Москва,
Чистопрудный бульвар, д.14
+7(495) 625-90-90
+7(495) 723-69-19
info@rusbibliophile.ru
КОРЗИНА
Корзина пуста
 



Забыли пароль? | Регистрация
КАТАЛОГ
История
♦   Кавказ
♦   Rossica
Путешествия и география
Искусство
Религия, философия, психология
Художественная литература
Поэзия
Научная литература
Юридическая литература
Экономика, финансы
Литературоведение
Книговедение, библиография
Фольклор
Издания русской эмиграции
Охота, рыболовство, спорт
Книги издательства «Academia»
Домоводство, кулинария
Энциклопедии, словари, справочники
Книги на церковно-славянском языке
Книги XVIII века
Детские книги
Книги на иностранных языках
Иудаика
Рукописи
Автографы
Периодические издания
Географические карты
Гравюры и литографии
Старинные фотографии
Плакаты
Открытки
 


Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"

Укажите ваш электронный адрес:




Часы работы магазина

пн.-пт. 1100 - 1900
сб. 1100 - 1700
Автор: Название:
Поиск по описанию: Год издания:
  от:     до: 

О железнодорожном транспорте СССР. Б.м., 1935. Роскошно иллюстрированный альбом. Общее оформление и дизайн Н.Трошина. В издательском переплете с металлической накладкой и в современном художественном цельнотканевом футляре. Отличная сохранность. Редкость.

Искусство / Иллюстрированные издания /
Искусство / Издания тоталитарной эпохи /
Искусство / Книги русского авангарда /
Экономика, финансы /


Автор: Без автора.
Год издания: 1935

Цена: 1200000 руб.



О железнодорожном транспорте СССР. Б.м.: Трансжелдориздат, 1935. [154] с., с илл. 23,2 х 33,8 см. Тираж: 5000 экземпляров. Роскошно иллюстрированный представительский альбом, выпущенный «в ударном порядке» к VII Всесоюзному съезду Советов (сдано в производство 10 декабря 1934 г., выпущено 27 января 1935 г.). При воспроизведении иллюстраций применялись техники: глубокой печати, фототехники, травления, литографии, трехцветной печати, золочения. Общее оформление и дизайн альбома - художник Н.Трошин; кроме того, ему принадлежали многие рисунки с натуры, вошедшие в альбом. В издательском переплете с металлической накладкой с горельефным оттиском локомотива «Иосиф Сталин» и в современном художественном цельнотканевом футляре с золотым тиснением на передней крышке. Отличная сохранность. Редкость.


Альбом оформлен в стиле позднего конструктивизма, его отличает большое количество фото-коллажей и фотомонтаж. Ряд иллюстраций выполнен в технике трехцветной печати.

В альбоме представлены достижения советской железнодорожной отрасли за первые полторы пятилетки с начала индустриализации. Этой отрасли уделялось особое внимание, поскольку именно с помощью железнодорожного транспорта осуществлялись все перевозки сырья, материалов, оборудования и продукции. И именно от четкой работы железнодорожников, от динамичного развития отрасли, увеличения пропускной способности дорог, строительства новых путей, скорости и надежности доставки грузов, подготовки кадров, умеющих работать с новой техникой, зависели темпы индустриализации.

На VI Всесоюзном съезде Советов эти темпы были признаны неудовлетворительными, а организация работы на железнодорожном транспорте - плохой. Даже те успехи, которые были достигнуты в 1933-1934 г.г., не были приняты как достаточные. Поэтому наркомом путей сообщения с марта 1935 г. был поставлен Л.М.Каганович, один из проводников политики «большого террора», который действовал жесткими репрессивными методами, но, в то же время, поощрял наиболее способных, активных, квалифицированных.

Альбом был призван показать, что изменилось во всех областях железнодорожного транспорта и индустрии. Как и в других альбомах и изданиях этого времени, его составители опираются на яркие визуальные образы, сопровождая их необходимым минимумом пояснительных текстов. В основной статье издания рассмотрено развитие железнодорожного транспорта в течение двух первых пятилеток в цифрах и фактах. Показаны задачи, которые стояли перед железнодорожной отраслью, и промежуточные результаты проделанной работы, отмечены существующие недостатки.

В снимках запечатлено строительство новых железных дорог, железобетонных и стальных мостов, горных тоннелей, новые методы механизированного создания насыпей и укладки путей, очистки путей от снежных наносов. Наглядно показан контраст между методами работы, существовавшими до Октябрьской революции и индустриализации, и теми, которые внедрялись в 1930-е г.г. Между VI и VII Съездами новыми железными дорогами были соединены старые промышленные центры и вновь построенные промышленные районы: Кузнецкий металлургический бассейн, Донбасс и др. Было начато строительство целого ряда магистралей, завершение которых планировалось к 1938 г., в том числе Байкало-Амурской магистрали. Показано развитие тяжелого железнодорожного машиностроения, создание новых ремонтных заводов и мастерских, строительство новых вокзалов, депо, и т.д. В это время появляются новые модели локомотивов: пассажирский паровоз «Иосиф Сталин», товарный паровоз «Феликс Дзержинский», «Вячеслав Молотов» и др., новые модели вагонов, новые виды техники - электровозы («Владимир Ленин», «ПБ»), работающие на электричестве, тепловозы, работавшие на двигателях внутреннего сгорания, способные двигаться по пустыням при отсутствии воды. Отдельно рассмотрен процесс улучшения социального обеспечения работников железнодорожного транспорта: новые квартиры, школы, детские сады, санатории. Уделено внимание женскому труду, занятиям спортом и военной подготовке.

Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail. Подробнее...

Русский Библиофил - магазин антикварной книги на YouTube

 

copyright © «Русский Библиофил»,
2003 — 2019

Адрес: Москва, Чистопрудный бульв., д.14
Телефон: +7(495) 625-90-90
                 +7(495) 723-69-19
E-mail: info@rusbibliophile.ru



Best-Hosting.ru: хостинг и разработка сайта
Карта метро, схема метро