Москва,
Чистопрудный бульвар, д.14
+7(495) 625-90-90
+7(495) 723-69-19
info@rusbibliophile.ru
КОРЗИНА
Корзина пуста
 



Забыли пароль? | Регистрация
КАТАЛОГ
История
♦   Кавказ
♦   Rossica
Путешествия и география
Искусство
Религия, философия, психология
Художественная литература
Поэзия
Научная литература
Юридическая литература
Экономика, финансы
Литературоведение
Книговедение, библиография
Фольклор
Издания русской эмиграции
Охота, рыболовство, спорт
Книги издательства «Academia»
Домоводство, кулинария
Энциклопедии, словари, справочники
Книги на церковно-славянском языке
Книги XVIII века
Детские книги
Книги на иностранных языках
Иудаика
Рукописи
Автографы
Периодические издания
Географические карты
Гравюры и литографии
Старинные фотографии
Плакаты
Открытки
 


Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"

Укажите ваш электронный адрес:




Часы работы магазина

пн.-пт. 1100 - 1900
сб. 1100 - 1700
Автор: Название:
Поиск по описанию: Год издания:
  от:     до: 

Зеефельнер Е.Е. Электрическая тяга: Теория и применение электрической тяги на железных дорогах. М., 1926. В современном полукожаном переплете. Отличная сохранность.

История / История железных дорог /


Автор: Зеефельнер Е.Е.
Год издания: 1926

Цена: 75000 руб.



Зеефельнер Е.Е. Электрическая тяга: Теория и применение электрической тяги на железных дорогах. Перевод под редакцией инж. Э.К.Миткевича и К.С.Мышенкова. М.: Транспечать, 1926. XVI, 748, [5] с., с илл.; 1 л. диаграмм. 25 х 17 см. В современном полукожаном переплете. Отличная сохранность.


После того, как электротехника стала вытеснять существующие способы тяги в уличных, городских, подземных и горных дорогах, вопрос о ее применении на железнодорожном транспорте, вместо применявшейся до того паровой тяги, стал одним из основных в развитии отечественного железнодорожного транспорта. Капитальный труд Эгона Эвальда Зеефельнера (1874-1946) был переведен на русский язык в связи с возникшим интересом к электрификации железнодорожных путей. Основные работы в этом направлении в СССР велись в 1930-1950-е г.г., однако подготовка и изучение зарубежного опыта были важной частью этого процесса. На немецком языке, до выхода русского издания, книга была издана дважды: в 1922 и 1924 г.г. При изложении материала большое внимание автор уделил практическому опыту, который он приобрел во время работы на территории бывшей Австро-Венгрии.

В издании рассмотрены пути развития железнодорожной техники, преимущества и недостатки электрической тяги поездов, ее применение на магистральных железных дорогах. Дороги, работающие на гладком рельсе, разделены на заводские, городские, магистральные и безрельсовые. К специальным видам дорог отнесены зубчатые, проволочно-канатные и подвесные. В главе, посвященной получению тока, рассмотрены основные технико-экономические положения, различные нагрузки, короткие замыкания, преобразования тока, и т.д.

При обзоре работы распределительной сети автор показал наиболее экономически выгодные способы распределения линий передач, привел расчеты электрических и механических свойств проводки и сооружения линейной сети. В части, касающейся подвижного состава, Е.Е.Зеефельнер подробно рассмотрел законы движения поездов относительно теоретических и опытных данных, электрического оборудования локомотивов и мотор-вагонов, особенностей управления электровозами и правил их постройки.

Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail. Подробнее...

Русский Библиофил - магазин антикварной книги на YouTube

 

copyright © «Русский Библиофил»,
2003 — 2019

Адрес: Москва, Чистопрудный бульв., д.14
Телефон: +7(495) 625-90-90
                 +7(495) 723-69-19
E-mail: info@rusbibliophile.ru



Best-Hosting.ru: хостинг и разработка сайта
Карта метро, схема метро