Яковлев А.С. 50 лет советского самолетостроения. М., 1968. В издательском переплете и в современном художественном футляре. Хорошая сохранность. С автографом автора редактору книги.

Яковлев А.С. 50 лет советского самолетостроения. [М.: Наука, 1968]. 202, [2] с., с илл. 24 х 16,8 см. В издательском переплете и в современном художественном футляре. Хорошая сохранность. На титульном листе автограф автора: «Татьяне Васильевне Поляковой. Милой, славной Т.В. переживавшей вместе со мной все трудности создания этой книги. На память. Признательный автор А.Яковлев. 25 VII 69».

Александр Сергеевич Яковлев (1906-1989) - выдающийся авиаконструктор, шестикратный лауреат Сталинской премии, генерал-полковник авиации и член Академии Наук СССР. В начале 1920-х г.г., еще будучи школьником, А.С.Яковлев увлекался авиамоделизмом. В 1924 г. ему удалось добиться значительных успехов: первый летательный аппарат будущего конструктора, планер АВФ-10, был признан одним из лучших советских планеров на Всесоюзных соревнованиях. 15 сентября, день, когда АВФ-10 совершил свой первый полет, сейчас отмечается как день рождения КБ имени А.С.Яковлева.

Долгое время попытки А.С.Яковлева поступить в Академию РККА им. Жуковского проваливались из-за непролетарского происхождения, но в 1927 г. увенчались успехом. После выпуска его карьера росла стремительно. В 1931 г. он поступил инженером на завод, в 1934 г. руководил группой легкой авиации, с 1934 г. - начальник КБ Спецавиатреста, в 1935-1956 г.г. - главный конструктор ОКБ завода № 115, одновременно в 1935-1952 г.г. - директор завода, и в 1940-1946 г.г. - заместитель наркома авиационной промышленности, с 1956 по 1984 г.г. - генеральный конструктор. Под руководством А.С.Яковлева было создано около 200 типов и модификаций построенных летательных аппаратов, из которых более 100 поступило в серийное производство. Среди них - основные истребители Великой Отечественной войны, составившие 2/3 советской истребительной авиации; первый советский реактивный истребитель, принятый на вооружение (1946); первый всепогодный перехватчик (1952); первый советский сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик (1958); первый советский самолет вертикального взлета и посадки (1967) и др.

Книга содержит краткий очерк развития самолетостроения в СССР за 50 лет Советской власти. Автор описывает основные этапы прогресса самолетостроения, показывая технический рост научной и конструкторской мысли после Октябрьской революции и до конца 1960-х г.г.

Первым этапом развития советского самолетостроения А.С.Яковлев называет этап восстановления дореволюционных заводов с налаживанием выпуска самолетов по трофейным образцам. Он соответствует восстановительному и реконструктивному периоду в истории нашей страны. Второй этап - создание в годы первой и в начале второй пятилетки авиационной промышленности СССР и ее развитие на базе отечественных конструкций. Третий этап - освоение новой техники в предвоенные годы с учетом мирового опыта и уроков войны в Испании. Четвертый этап - Великая Отечественная война, пятый - техническая революция в авиации, связанная с созданием реактивных самолетов. Наконец, последний этап - решение задач, диктовавшихся военно-оборонными нуждами и бурным ростом советской гражданской авиации в конце 1960-х г.г. На каждом этапе развития самолетостроения автор выделяет главные направления, определившие создание воздушной мощи страны в соответствии с насущными общеполитическими, военными и хозяйственными задачами.

Экземпляр книги был подарен А.С.Яковлевым Татьяне Васильевне Поляковой, художественному и техническому редактору настоящего издания.