Устав российских железных дорог с разъяснениями из решений гражданского кассационного департамента Сената и его отделений по 1 сентября 1903 г. Спб., 1904. В переплете эпохи и в современном художественном футляре. Очень хорошая сохранность.

Устав российских железных дорог с разъяснениями, извлеченными из решений гражданского кассационного департамента Сената и практики его отделений по 1 сентября 1903 года. Составил К.Ф.Штюрцваге. Издание неофициальное. Спб., издание Исидора Гольдберга, 1904. LII, 335 c. 21,4 x 13,9 см. В переплете эпохи, мастерской А.Нордберга, и в современном художественном футляре. Очень хорошая сохранность.


Устав железных дорог являлся основным нормативным документом, регулировавшим функционирование железнодорожного ведомства. В нем, как и в комментариях к Уставу, освещены вопросы исчисления проездной платы, хранения и перевозки разных типов грузов, транспортировки багажа и многие иные основополагающие стороны транспортного законодательства.

Устав российских железных дорог был принят в 1885 г. и стал первым специальным источником железнодорожного законодательства, имеющим характер кодификационного нормативного правового акта, обязательным для исполнения и казенными, и частными железными дорогами. Введение Устава имело огромное значение для развития железнодорожного транспорта и экономического развития страны в целом. Общий устав российских железных дорог должен был установить твердые государственные начала в деятельности железнодорожного транспорта и регламентировать деятельность и ответственность железнодорожной администрации. Его появлению предшествовала сложная и продолжительная работа. Для выяснения причин плохого состояния железнодорожного транспорта еще в 1876 г. была создана Комиссия для исследования железнодорожного дела в России. Ее деятельность и привела к выработке в 1881 году проекта «Общего устава».