Циолковский К. Воздушный транспорт. Калуга, 1916. Прижизненное издание. В иллюстрированной издательской обложке и в современном художественном футляре. Хорошая сохранность. Редкость.

Циолковский К. Воздушный транспорт. Калуга, [издание автора, 1916]. 16 с., с илл. 27,2 х 17,6 см. Прижизненное издание, выходило без титульного листа. В иллюстрированной издательской обложке и в современном художественном футляре. Хорошая сохранность. Издание имеет историко-культурное значение. Редкость.

Константин Эдуардович Циолковский (1857-1935) - великий российский ученый-самоучка, намного опередивший свое время; изобретатель, основатель нового направления в науке - экспериментальной аэродинамики, создатель теории реактивных аппаратов. Ему принадлежит теоретическая разработка конструкции цельнометаллических дирижаблей и других воздухоплавательных аппаратов, на базе его идей и исследований впоследствии стала развиваться космонавтика. При жизни К.Э.Циолковского современники его понимали мало. Оригинальные взгляды ученого отличались глубокой религиозностью, верой в силу разума и будущее человечества. Он столько же ученый, сколько и религиозный философ, не чуждый определенного мистицизма. Он не просто верил, но знал о существовании жизни за пределами Земли, это знание давала ему обычная математика. Открыть эту жизнь - вот цель человечества, вот ради чего стоит отправиться к далеким звездам. Его изобретения отвергались в России, но они повлияли на мировую аэронавтику. В Германии Цеппелин использовал идеи и расчеты К.Э.Циолковского для создания собственного дирижабля.

В настоящей брошюре автор рассматривает перспективы освоения воздушного пространства, приводит аргументы в пользу его больших выгод, изучает достоинства и недостатки существовавших на тот момент летательных аппаратов, предлагает более совершенный способ полетов по воздуху с помощью металлических дирижаблей, рассматривает принцип их работы и дает описание летательного аппарата собственного изобретения.

Изобретенный К.Э.Циолковским дирижабль не имел ничего общего с уже существовавшими, он отличался прочностью и был не подвержен возгоранию. Главным принципом, по которому он действовал, была растяжимость волнистого металла, что позволяло регулировать заполненность газом, свободно сжимать или надувать аэростат. Основное его достоинство заключалось в том, что он мог брать на свой борт огромное по тем временам количество пассажиров и грузов (потенциально до 1500 человек). Он был способен преодолеть большинство препятствий, затрудняющих использование обычных аэростатов. В данной работе К.Э.Циолковский приводит расчеты технических характеристик будущего летательного аппарата.