Юшкин Е.М. Вопрос о соединении Чернаго и Каспийскаго морей нефтепроводом в 70-х годах. Грозный, 1913. Малотиражное отраслевое издание. Отдельный оттиск. В издательской обложке и в современном художественном футляре. Отличная сохранность. Большая редкость.

Юшкин Е.М., горн. инж. Вопрос о соединении Чернаго и Каспийскаго морей нефтепроводом в 70-х годах. (По данным Кубанскаго войскового архива). Грозный, 'лектро-типогр. Я.Н.Орлова, 1913. 31 с. 25,9 х 17,1 см. Малотиражное отраслевое провинциальное издание. Отдельный оттиск из 2-го выпуска «Трудов» Терского отделения Императорского Русского Технического общества за 1913 г. В издательской обложке и в современном художественном футляре. Отличная сохранность. Большая редкость.

Статья Е.М.Юшкина вышла в свет, очевидно, в связи началом практической подготовки в 1913 г. строительства нефтепровода, который должен был соединить Каспийское и Черное моря, пройдя от Баку в Батум через Поти. История попыток построить такой нефтепровод на тот момент насчитывала уже 40 лет. За это время предлагались десятки проектов строительства. Нефтепровод имел ключевое значение для развития русской нефтяной промышленности и выхода ее на мировой рынок, где бы он дал возможность конкурировать с нефтепродуктами из США. Идея строительства нефтепровода с конца 1860-х г.г. выдвигалась Д.И.Менделеевым. Разработкой одного из проектов в 1880-е - 1890-е г.г. занимался инженер В.Г.Шухов. Но реализация проектов все это время наталкивалась либо на недостаток денежных средств и невозможность привлечь достаточное число инвесторов, либо на сопротивление Товарищества «Братья Нобели» и других нефтезаводчиков Баку.

Е.М.Юшкин написал об одном из первых проектов нефтепровода Баку-Батум, который планировалось провести по территории Терской области через Грозный. Концессию на его строительство хотел получить американский предприниматель Г.Тведдл при поддержке камергера Высочайшего Двора В.А.Бодиско, который в 1860-е - 1870-е г.г. являлся секретарем Русской миссии в Вашингтоне. Условия концессии были отвергнуты российским правительством из-за своей невыгодности. В частности, концессионеры просили о предоставлении для разведки и разработки нефтяных месторождений в исключительное пользование земли в размере двух квадратных десятин вокруг каждой будущей нефтяной вышки на территории в 300 000 десятин казенных угодий. А это была почти половина территорий Кавказа. Кроме того, предприниматели надеялись на освобождение от налогов и акцизных сборов, запрет строительства других нефтепроводов на расстоянии 30 верст по обе стороны от их трубопроводной нитки. Компания Г.Тведдла и В.А.Бодиско планировала также заниматься транспортировкой газа. В статье рассмотрен технический проект предприятия с прогнозами по добыче на 1870-е г.г. Дается его анализ специальной правительственной комиссией, которая справедливо решила, что принятие концессии означало бы передачу всей добычи кавказской нефти одной компании.

Евгений Максимович Юшкин (1872-1937) - горный инженер. С 1899 г. жил в Грозном, где  участвовал в разработке вновь открытых нефтяных месторождений. В 1902-1905 г.г. он издавал и редактировал первую газету в Чечне - еженедельный «Грозненский торгово-промышленный бюллетень». Это было специализированное издание, рассчитанное на предпринимателей и фабрикантов. Оно отражало состояние горного и фабрично-заводского дела в Терской области, имело отдел, посвященный нефтедобыче и переработке. В газете освещалась организация промыслового и заводского дела в Грозном, деятельность прочих отраслей промышленности в Терской области. Е.М.Юшкин был автором ряда первых работ по истории грозненской нефтепромышленности. В 1920-е г.г. он консультировал органы Госплана по планированию развития отрасли на Кавказе, последние годы жизни проживал в Сухуми, где летом 1937 г. был арестован и осужден по 58 статье (пп. 10-11).