Циолковский К. Таблица дирижаблей из волнистаго металла. Издание лица, пожелавшаго остаться неизвестным. Калуга, типография С.А.Семенова, 1915. 22 с., с илл. на внутренних сторонках обложки. 25,9 х 17,6 см. Издано без титульного листа, выходные данные на обложке. Прижизненное издание. В шрифтовой издательской обложке и в современном художественном футляре. Отличная сохранность. Редкость.
Константин Эдуардович Циолковский (1857-1935) - великий российский ученый-самоучка, далеко опередивший свое время (его многие считали «чудаком» и «маниаком»); изобретатель, основатель нового направления в науке - экспериментальной аэродинамики, создатель теории реактивных аппаратов. Ему принадлежит теоретическая разработка конструкции цельнометаллических дирижаблей и других воздухоплавательных аппаратов, на базе его идей и исследований впоследствии стала развиваться космонавтика.
При жизни Константина Эдуардовича современники его понимали мало. Его оригинальные взгляды отличались глубокой религиозностью, верой в силу разума и будущее человечества. Он столько же ученый, сколько и религиозный философ, не чуждый определенного мистицизма. Он не просто верил, но знал о существовании жизни за пределами Земли, это знание давала ему обычная математика. Открыть эту жизнь - вот цель человечества, вот ради чего стоит отправиться к далеким звездам. Его изобретения отвергались в России, но они повлияли на мировую аэронавтику. В Германии Ф.Цеппелин в начале ХХ века использовал идеи и расчеты К.Э.Циолковского для создания собственного дирижабля.
Идея создания дирижабля, или аэроната, родилась у К.Э.Циолковского еще в конце XIX века. Но только к середине 1910-х г.г. он полностью продумал технологию его изготовления. Тогда же К.Э.Циолковский выпустил первые описания своего изобретения (1915). В настоящей брошюре автор приводит отзывы о своих трудах и идеях лиц, начинавших в России дело воздухоплавания. Такие отзывы давались с начала 1890-х г.г. И хотя в ряде из них идеи и расчеты К.Э.Циолковского были высоко оценены, но на практике они реализованы не были.
В настоящем издании помещено описание дирижабля, пошагово рассмотрено его строительство из листов волнистой жести, сваренных между собой автогенным способом. Сжатие оболочки обеспечивал блочный механизм. Конструкция заполнялась нагретым водородом и под давлением газа могла раздуваться в стороны, что обеспечивало ее аэродинамические свойства. В таблицах даны все необходимые физические расчеты. Представлены подробные комментарии к практическому применению дирижабля.
