Москва,
Чистопрудный бульвар, д.14
+7(495) 625-90-90
+7(495) 723-69-19
info@rusbibliophile.ru
КОРЗИНА
Корзина пуста
 



Забыли пароль? | Регистрация
КАТАЛОГ
История
Путешествия и география
Искусство
♦   Кино
♦   Erotica
Религия, философия, психология
Художественная литература
Поэзия
Научная литература
Юридическая литература
Экономика, финансы
Литературоведение
Книговедение, библиография
Фольклор
Издания русской эмиграции
Охота, рыболовство, спорт
Книги издательства «Academia»
Домоводство, кулинария
Энциклопедии, словари, справочники
Книги на церковно-славянском языке
Книги XVIII века
Детские книги
Книги на иностранных языках
Иудаика
Рукописи
Автографы
Периодические издания
Географические карты
Гравюры и литографии
Старинные фотографии
Плакаты
Открытки
 


Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"

Укажите ваш электронный адрес:




Часы работы магазина

пн.-пт. 1100 - 1900
сб. 1100 - 1700
Автор: Название:
Поиск по описанию: Год издания:
  от:     до: 

Днепрострой: Рабочий проект гидротехнических сооружений и электротехнического оборудования. Т. 1 [единственный]. Л.-М., 1937. Тираж 700 экземпляров. Юбилейное издание с грифом: «Не подлежит оглашению». Очень хорошая сохранность. Редкость.

Научная литература /
Экономика, финансы /
Экономика, финансы / Промышленность, ремесло, технологии /
История / Украина и Крым /


Автор: Лаупман П.П. и др.
Год издания: 1937

Цена: 250000 руб.



Днепрострой: Рабочий проект гидротехнических сооружений и электротехнического оборудования. Том первый [единственный]. Общий обзор проектирования. Гидростанция. Л.-М.: Объединенное научно-техническое издательство НКТП СССР, Главная редакция энергетической литературы, 1937. 250 с.; с иллюстрациями в тексте и 5 иллюстрациями на отдельных листах. 39,4 х 30,2 см. Тираж 700 экземпляров. Юбилейное издание с грифом: «Не подлежит оглашению», на экземпляре серийный номер «069». Ответственный редактор П.П.Лаупман. Резюме частей книги и второй титул на английском языке. Титулы, шмуцтитулы и переплет по рисункам художника М.В.Ушакова-Поскочина. В издательском переплете. Очень хорошая сохранность. Редкость.


Книга представляет собой полное раскрытие технических характеристик, заложенных в проекте строительства ДнепроГЭС, а также путей реализации этого строительства. Строительство было осуществлено с 1927 по 1932 г.г. Первый агрегат был запущен в 1932 году, а в 1939 г. ДнепроГЭС достиг проектной мощности 560 МВт.

Таким образом, настоящая книга вышла к двум юбилеям: 20-летию Октябрьской революции и к 10-летию закладки ДнепроГЭС. Авторами книги стали крупнейшие инженеры и архитекторы, руководившие строительством станции на разных этапах и участках: П.П.Лаупман, А.И.Мельников, А.В.Лютер, С.В.Тарановский, В.И.Петрашень, Н.О.Окерблом, Я.Р.Гротов и др.

В издании рассматривается предыстория создания проекта. Представлены результаты геодезических и гидрологических обследований местности, где должна была строиться электростанция; даны расчеты, параметры, описания всех частей станции, мостов, шлюзов, основные положения и нормы проектирования и изготовления металлических конструкций и гидротехнических сооружений; общее описание гидростанции и в том числе ее подводных частей.

Книга издавалась для специалистов-инженеров, поэтому в ней представлены все расчеты и чертежи различных частей и агрегатов станции. Большое число фотографий зафиксировало процесс строительства на разных этапах. Гидростанция стала важнейшим стратегическим объектом, а кроме того, высокотехнологичным и не имевшим аналогов в мире сооружением, поэтому ее устройство держалось в тайне. Книга предназначалась только для узкого пользования, хотя и не только в Советском Союзе, поскольку ее резюме были переведены на английский. Вероятно, также в 1937 г. вовсе не стоило придавать широкой огласке то, что в строительстве станции участвовали США и Германия.

На то время ДнепроГЭС была крупнейшей гидроэлектростанцией СССР. Благодаря затоплению днепровских порогов в результате строительства Днепр стал судоходным на протяжении всего течения. Идея строительства станции появилась еще в начале ХХ в. Ее задачей было, с одной стороны, сделать Днепр судоходным по всему его течению, с другой - начать использовать его колоссальные энергетические ресурсы. Это было крайне заманчивым, но трудным делом. В 1921 г., еще до утверждения плана ГОЭЛРО, было принято принципиальное решение о строительстве станции в Запорожье и об освобождении территорий, оказывающихся в зоне затопления. Автором проекта станции стал инженер И.Г.Александров. Изначально курировал строительство Л.Д.Троцкий, но из-за противостояния между ним и И.В.Сталиным строительство не двигалось, только после отстранения Троцкого от дел началось активное строительство ДнепроГЭС.

Днепрострой стал крупнейшим строительным проектом первой пятилетки. Опыта строительства столь крупных гидротехнических объектов в Советском Союзе не было, и в 1926 году за помощью решено было обратиться к американской фирме Х.Л.Купер и Ко, которая строила крупнейшие на тот момент гидроэлектростанции США. Ее владелец и инженеры фирмы осуществляли экспертизу проекта, предложили ряд важных изменений, а главное, помогали в строительстве, обучая советских рабочих обходиться с современной техникой. Как писал Х.Л.Купер, первоначально эти рабочие не могли отличить гаечный ключ от разводного, но они обладали природной смекалкой и легко находили решения сложных технических задач, иногда таких, которые не могли решить инженеры.

Х.Купер дал высокую оценку проекту И.Г.Александрова. Но сам проект составился далеко не сразу, он постоянно видоизменялся и совершенствовался. Окончательное утверждение получил лишь девятый вариант проекта. Американская техническая мысль стала для И.Г.Александрова образцом рациональности и прогресса, он всячески пропагандировал внедрение ее достижений в СССР.

В строительстве станции советским инженерам помогали, кроме американцев, немцы (фирма Сименс-Бауунион). На основе предложений зарубежных фирм был разработан оптимальный путь строительства и решения различных технических задач. По окончании работ и запуске станции в 1932 г. «за особо выдающуюся работу на Днепрогэсе» американские консультанты, в том числе шеф-консультант Хью Купер и инженер «Дженерал Моторс» C.Дж.Томсон, были награждены орденами Трудового Красного Знамени.

Вначале все восемь турбин и пять электрогенераторов к ним были американскими, их поставляла «Дженерал Электрик». Но уже шестой, седьмой и восьмой генераторы изготовили в Советском Союзе. Здание машинного зала ГЭС-1, облицованное розовым армянским туфом, представляло собой памятник архитектуры. Архитектор, проектировавший ДнепроГЭС, В.А.Веснин писал: «В Днепрогэсе нам удалось достигнуть максимального сочетания целесообразности и красоты.

Во время Великой отечественной войны ДнепроГЭС дважды была взорвана, сначала советскими войсками, потом немцами. Восстановление ее проходило в 1944-1950 г.г.

Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail. Подробнее...

Русский Библиофил - магазин антикварной книги на YouTube

 

copyright © «Русский Библиофил»,
2003 — 2019

Адрес: Москва, Чистопрудный бульв., д.14
Телефон: +7(495) 625-90-90
                 +7(495) 723-69-19
E-mail: info@rusbibliophile.ru



Best-Hosting.ru: хостинг и разработка сайта
Карта метро, схема метро