Москва,
Чистопрудный бульвар, д.14
+7(495) 625-90-90
+7(495) 723-69-19
info@rusbibliophile.ru
КОРЗИНА
Корзина пуста
 



Забыли пароль? | Регистрация
КАТАЛОГ
История
♦   Кавказ
♦   Rossica
Путешествия и география
Искусство
Религия, философия, психология
Художественная литература
Поэзия
Научная литература
Юридическая литература
Экономика, финансы
Литературоведение
Книговедение, библиография
Фольклор
Издания русской эмиграции
Охота, рыболовство, спорт
Книги издательства «Academia»
Домоводство, кулинария
Энциклопедии, словари, справочники
Книги на церковно-славянском языке
Книги XVIII века
Детские книги
Книги на иностранных языках
Иудаика
Рукописи
Автографы
Периодические издания
Географические карты
Гравюры и литографии
Старинные фотографии
Плакаты
Открытки
 


Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"

Укажите ваш электронный адрес:




Часы работы магазина

пн.-пт. 1100 - 1900
сб. 1100 - 1700
Автор: Название:
Поиск по описанию: Год издания:
  от:     до: 

Бизюкин Д.Д., Ливеровский А.В., Ульрих С.С. и др. Постройка железных дорог. М., 1951. В современном полукожаном переплете. Отличная сохранность.



Автор: Бизюкин Д.Д., Крюков Г.Н., Ливеровский А.В., Попов В.Н., Смагин И.С., Ульрих С.С., Шадрин Н.А.
Год издания: 1951

Цена: 45000 руб.



Бизюкин Д.Д., Крюков Г.Н., Ливеровский А.В., Попов В.Н., Смагин И.С., Ульрих С.С., Шадрин Н.А. Постройка железных дорог. Третье переработанное издание. Под редакцией доктора техн. наук проф. Д.Д.Бизюкина и доктора техн. наук проф. А.В.Ливеровского. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1951. 575 с., с илл. и схем.; 6 л. черт. 25,1 х 15,2 см. В современном полукожаном переплете. Отличная сохранность.


Первое издание настоящей книги вышло до 1945 года. В его создании участвовали лучшие специалисты в области железнодорожного транспорта. В связи с развитием технического оснащения издание было переработано и дополнено. Самым значительным изменениям по сравнению с первым изданием подверглись разделы общих сведений о железнодорожном строительстве и составлении проектов организации железной дороги. Впервые введен раздел о строительстве железных дорог под электрическую тягу. Большое внимание уделено основным принципам экономики строительства (технического и тарифного нормирования, финансированию капитального строительства, сметам), планированию и организации процесса строительства, последовательности производства основных и вспомогательных строительных работ.

Подробно освещены вопросы возведения искусственных сооружений в обычных условиях и при реконструкции существующих путей, мостов, постройке в зимнее время. Укладка и балансировка пути рассматривается с точки зрения основных задач, темпов и скорости, организации суточных графиков производства. Организация постройки железнодорожного водоснабжения; передача линий в постоянную эксплуатацию; устройство связи и временная эксплуатация путей рассмотрены отдельно.

Александр Васильевич Ливеровский (1867-1951) – инженер путей сообщения, доктор технических наук, профессор. В 1917 г. был во главе Министерства Путей сообщения временного правительства. Работал на Транссибирской железной дороге с 1893 г., где проходил преддипломную практику, в 1901 г. уже руководил строительством участка Кругобайкальской железной дороги, проявив себя талантливым организатором. По его инициативе вдоль берега озера Байкал были возведены причалы для выгрузки стройматериалов и конструкций, создана флотилия для транспортировки по воде рабочих материалов, в середине участка организована электростанция, которая впервые в стране обеспечивала электроэнергией железнодорожное строительство. Во многом благодаря его усилиям движение по Кругобайкальской дороге было открыто досрочно, в 1904 г., что позволило обеспечить переброску войск на фронт русско-японской войны. А.В.Ливеровский был связан с революционным движением. В начале 1900-х годов помог бежавшему из ссылки Ф.Дзержинскому, спрятав его в своём гостиничном номере. В 1905 переводил деньги забастовочным комитетам, оформлял документы находившимся на нелегальном положении и ссыльным большевикам. После 1917 отказался от участия в политической деятельности, преподаванил в Ленинградском институте инженеров путей сообщения, где возглавил кафедру строительного искусства. Читал курс строительства железных дорог. Был арестован в марте 1933 года по обвинению во вредительстве, после года в тюрьме все обвинения были сняты и А.В.Ливеровский освобожден. Во время Великой Отечественной войны остался в блокадном Ленинграде, работал в Оборонной комиссии технической помощи фронту, участвовал в проектировании «Дороги жизни».

Дмитрий Дмитриевич Бизюкин (1885-1954) – инженер путей сообщения (с 1913 г.), специалист в области железнодорожного строительства, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Участвовал в строительстве Мурманской железной дороги, Турксиба, линии Москва-Донбасс и др. Возглавлял кафедру "Строительное производство" Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта, длительное время был проректором института. В 1941-1945 гг. консультировал строительство оборонительных сооружений под Ленинградом, "Дороги жизни" и др. Его авторству принадлежит множество изданий по строительству железных дорог, строительному производству на железнодорожном транспорте.

Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail. Подробнее...

Русский Библиофил - магазин антикварной книги на YouTube

 

copyright © «Русский Библиофил»,
2003 — 2019

Адрес: Москва, Чистопрудный бульв., д.14
Телефон: +7(495) 625-90-90
                 +7(495) 723-69-19
E-mail: info@rusbibliophile.ru



Best-Hosting.ru: хостинг и разработка сайта
Карта метро, схема метро