Москва,
Чистопрудный бульвар, д.14
+7(903) 723-69-19
+7(903) 721-71-77
info@rusbibliophile.ru
КОРЗИНА
Корзина пуста
 



Забыли пароль? | Регистрация
КАТАЛОГ
История
♦   Азия
♦   Кавказ
♦   Rossica
Искусство
Путешествия и география
Религия, философия, психология
Экономика, финансы
Юридическая литература
Правоохранительные органы. Разведка
Охота, рыболовство, спорт
Художественная литература
Поэзия
Детские книги
Автографы, рукописи
Иудаика
Географические карты
Гравюры и литографии
Старинные фотографии
Издания русской эмиграции
Домоводство, кулинария
Садоводство. Лесоводство
Книги издательства «Academia»
Наука и техника
Периодические издания
Книги XVIII века
Энциклопедии, словари, справочники
Фольклор
Плакаты
Открытки
Литературоведение
Книговедение, библиография
Книги на церковно-славянском языке
Книги на иностранных языках
 


Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"

Укажите ваш электронный адрес:




Часы работы магазина

пн.-пт. 1100 - 1900
сб. 1100 - 1700
Автор: Название:
Поиск по описанию: Год издания:
  от:     до: 

Бизюкин Д.Д., Ливеровский А.В., Ульрих С.С. и др. Постройка железных дорог. М., 1951. В современном полукожаном переплете. Отличная сохранность.



Автор: Бизюкин Д.Д., Крюков Г.Н., Ливеровский А.В., Попов В.Н., Смагин И.С., Ульрих С.С., Шадрин Н.А.
Год издания: 1951

Цена: 45000 руб.



Бизюкин Д.Д., Крюков Г.Н., Ливеровский А.В., Попов В.Н., Смагин И.С., Ульрих С.С., Шадрин Н.А. Постройка железных дорог. Третье переработанное издание. Под редакцией доктора техн. наук проф. Д.Д.Бизюкина и доктора техн. наук проф. А.В.Ливеровского. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1951. 575 с., с илл. и схем.; 6 л. черт. 25,1 х 15,2 см. В современном полукожаном переплете. Отличная сохранность.


Первое издание настоящей книги вышло до 1945 года. В его создании участвовали лучшие специалисты в области железнодорожного транспорта. В связи с развитием технического оснащения издание было переработано и дополнено. Самым значительным изменениям по сравнению с первым изданием подверглись разделы общих сведений о железнодорожном строительстве и составлении проектов организации железной дороги. Впервые введен раздел о строительстве железных дорог под электрическую тягу. Большое внимание уделено основным принципам экономики строительства (технического и тарифного нормирования, финансированию капитального строительства, сметам), планированию и организации процесса строительства, последовательности производства основных и вспомогательных строительных работ.

Подробно освещены вопросы возведения искусственных сооружений в обычных условиях и при реконструкции существующих путей, мостов, постройке в зимнее время. Укладка и балансировка пути рассматривается с точки зрения основных задач, темпов и скорости, организации суточных графиков производства. Организация постройки железнодорожного водоснабжения; передача линий в постоянную эксплуатацию; устройство связи и временная эксплуатация путей рассмотрены отдельно.

Александр Васильевич Ливеровский (1867-1951) – инженер путей сообщения, доктор технических наук, профессор. В 1917 г. был во главе Министерства Путей сообщения временного правительства. Работал на Транссибирской железной дороге с 1893 г., где проходил преддипломную практику, в 1901 г. уже руководил строительством участка Кругобайкальской железной дороги, проявив себя талантливым организатором. По его инициативе вдоль берега озера Байкал были возведены причалы для выгрузки стройматериалов и конструкций, создана флотилия для транспортировки по воде рабочих материалов, в середине участка организована электростанция, которая впервые в стране обеспечивала электроэнергией железнодорожное строительство. Во многом благодаря его усилиям движение по Кругобайкальской дороге было открыто досрочно, в 1904 г., что позволило обеспечить переброску войск на фронт русско-японской войны. А.В.Ливеровский был связан с революционным движением. В начале 1900-х годов помог бежавшему из ссылки Ф.Дзержинскому, спрятав его в своём гостиничном номере. В 1905 переводил деньги забастовочным комитетам, оформлял документы находившимся на нелегальном положении и ссыльным большевикам. После 1917 отказался от участия в политической деятельности, преподаванил в Ленинградском институте инженеров путей сообщения, где возглавил кафедру строительного искусства. Читал курс строительства железных дорог. Был арестован в марте 1933 года по обвинению во вредительстве, после года в тюрьме все обвинения были сняты и А.В.Ливеровский освобожден. Во время Великой Отечественной войны остался в блокадном Ленинграде, работал в Оборонной комиссии технической помощи фронту, участвовал в проектировании «Дороги жизни».

Дмитрий Дмитриевич Бизюкин (1885-1954) – инженер путей сообщения (с 1913 г.), специалист в области железнодорожного строительства, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Участвовал в строительстве Мурманской железной дороги, Турксиба, линии Москва-Донбасс и др. Возглавлял кафедру "Строительное производство" Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта, длительное время был проректором института. В 1941-1945 гг. консультировал строительство оборонительных сооружений под Ленинградом, "Дороги жизни" и др. Его авторству принадлежит множество изданий по строительству железных дорог, строительному производству на железнодорожном транспорте.

Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail. Подробнее...

Русский Библиофил - магазин антикварной книги на YouTube

 

copyright © «Русский Библиофил»,
2003 — 2024

Адрес: Москва, Чистопрудный бульв., д.14
Телефон: +7(903) 723-69-19
                 +7(903) 721-71-77
E-mail: info@rusbibliophile.ru



Best-Hosting.ru: хостинг и разработка сайта
Карта метро, схема метро