Москва,
Чистопрудный бульвар, д.14
+7(495) 625-90-90
+7(495) 723-69-19
info@rusbibliophile.ru
КОРЗИНА
Корзина пуста
 



Забыли пароль? | Регистрация
КАТАЛОГ
История
♦   Кавказ
♦   Rossica
Путешествия и география
Искусство
Религия, философия, психология
Художественная литература
Поэзия
Научная литература
Юридическая литература
Экономика, финансы
Литературоведение
Книговедение, библиография
Фольклор
Издания русской эмиграции
Охота, рыболовство, спорт
Книги издательства «Academia»
Домоводство, кулинария
Энциклопедии, словари, справочники
Книги на церковно-славянском языке
Книги XVIII века
Детские книги
Книги на иностранных языках
Иудаика
Рукописи
Автографы
Периодические издания
Географические карты
Гравюры и литографии
Старинные фотографии
Плакаты
Открытки
 


Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"

Укажите ваш электронный адрес:




Часы работы магазина

пн.-пт. 1100 - 1900
сб. 1100 - 1700
Автор: Название:
Поиск по описанию: Год издания:
  от:     до: 

Канал Москва-Волга: 1932-1937. 5 выпусков. М-Л., изд. Бюро технического отчета о строительстве канала при НКВД СССР, 1940-1941. В пяти издательских переплетах. Очень хорошая сохранность. Предназначалось только для служебного пользования. Экз. № 477.

Искусство / Издания тоталитарной эпохи /
Научная литература /
Экономика, финансы / Промышленность, ремесло, технологии /


Автор: С.Я.Жук, ред.
Год издания: 1941

Цена: 100000 руб.



Канал Москва-Волга: 1932-1937. 5 выпусков. М.-Л.: Государственное издательство строительной литературы, 1940-1941. 25,1 x 16,7 см. Издание вышло под грифом Бюро технического отчета о строительстве канала при НКВД СССР и предназначалось только для служебного пользования. Экземпляр № 477. В пяти издательских переплетах. Очень хорошая сохранность.

Земляные работы. 327, [2] с., с илл.; 2 л. табл., 1 карта.
Водопроводные сооружения и санитария. 106, [2] с., с илл.; 1 карта.
Гидромеханизация. 218, [2] с., с илл.; 1 карта.
Бетонные работы. 276 с., с илл.; 3 л. табл., 1 карта.
Геотехника. 204, [2] с., с илл.; 1 карта.


Попытки «стыковки» рек Москвы и Волги предпринимались еще во времена Петра I и Николая I, но так и не были осуществлены. После прихода в 1917 г. к власти большевиков проблемы с водоснабжением Москвы, доставшиеся им в наследство от царского правительства, не только остались, но и усугубились. К этому времени жителей столицы насчитывалось до трех миллионов человек. Проблема с подачей воды для нужд населения и промышленности крайне обострилась. Москва-река обмелела в черте города настолько, что у Большого Каменного моста в летний период ее можно было перейти вброд. Пришлось вспомнить старые проекты и вернуться к идее канала от реки Волги до реки Москвы.

Решение о строительстве канала Москва-Волга было принято в 1931 г. июньским пленумом ЦК ВКП(б). Выступая на пленуме, первый секретарь Московского городского комитета ВКП(б) Л.М.Каганович в докладе «О Московском городском хозяйстве» касательно водоснабжения Москвы сказал: «То положение, которое мы имеем сегодня, грозит нам очень большими опасностями, и вопрос о воде для Москвы является самым узким, самым острым вопросом».

1 июня 1932 г. Совнарком принимает постановление «О строительстве водного канала Москва-Волга», в котором говорится о незамедлительном начале строительства судоходного водопроводного канала Москва-Волга. Указанным документом сооружение канала было отнесено к особому списку крупных индустриальных строек с выделением оборудования, стройматериалов и целевых фондов.

Для обеспечения строительства канала рабочей силой приказом ОГПУ № 889 от 14 сентября 1932 г. на территории Московской области был организован Дмитровский исправительно-трудовой лагерь. Начальником Дмитлага был назначен А.Е.Сорокин, начальником строительства канала - Л.И. Коган. Курировал строительство заместитель председателя ОГПУ Г.Г.Ягода. Количество заключенных, занятых на строительстве канала Москва-Волга, достигало 196 тысяч человек.

Воплощение в жизнь одного из самых грандиозных и масштабных проектов сталинской эпохи заняло 5 лет. К 15 июля 1937 г. закончился период пуска и пробной эксплуатации канала. В Постановлении СНК и ЦК ВКП(б), подписанном В.М.Молотовым и И.В.Сталиным, говорилось: «Выслушав доклад начальника строительства М.Д.Бермана и председателя комиссии по приемке канала Москва-Волга С.З.Гинзбурга, постановили: Одобрить доклад правительственной комиссии и признать строительство канала законченным, а канал готовым к эксплуатации. Открыть канал Москва-Волга для пассажирского и грузового движения с 15 июля 1937 года».

Настоящее издание представляет собой подробный технический отчет о строительстве канала Москва-Волга. В выпусках отчета описываются материально-технические предпосылки и условия строительства канала, природно-географические особенности окружающего района, даются сведения о разных аспектах проекта, условиях функционирования канала. Представлена информация о насосно-очистительной системе, санитарной охране, трубопроводах, технологии приготовления бетона и способах его укладки на канале, разнообразных грунтовых работах. Издание было предназначено только для служебного пользования и вышло весьма ограниченным тиражом.


Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail. Подробнее...

Русский Библиофил - магазин антикварной книги на YouTube

 

copyright © «Русский Библиофил»,
2003 — 2020

Адрес: Москва, Чистопрудный бульв., д.14
Телефон: +7(495) 625-90-90
                 +7(495) 723-69-19
E-mail: info@rusbibliophile.ru



Best-Hosting.ru: хостинг и разработка сайта
Карта метро, схема метро