Москва,
Чистопрудный бульвар, д.14
+7(495) 625-90-90
+7(495) 723-69-19
info@rusbibliophile.ru
КОРЗИНА
Корзина пуста
 



Забыли пароль? | Регистрация
КАТАЛОГ
История
♦   Кавказ
♦   Rossica
Путешествия и география
Искусство
Религия, философия, психология
Художественная литература
Поэзия
Научная литература
Юридическая литература
Экономика, финансы
Литературоведение
Книговедение, библиография
Фольклор
Издания русской эмиграции
Охота, рыболовство, спорт
Книги издательства «Academia»
Домоводство, кулинария
Энциклопедии, словари, справочники
Книги на церковно-славянском языке
Книги XVIII века
Детские книги
Книги на иностранных языках
Иудаика
Рукописи
Автографы
Периодические издания
Географические карты
Гравюры и литографии
Старинные фотографии
Плакаты
Открытки
 


Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"

Укажите ваш электронный адрес:




Часы работы магазина

пн.-пт. 1100 - 1900
сб. 1100 - 1700
Автор: Название:
Поиск по описанию: Год издания:
  от:     до: 

Ломоносов Ю. Тяговые разсчеты. Одесса, 1915. В современном полукожаном переплете. Отличная сохранность. С автографом автора В.А.Малько.

История / История железных дорог /
Научная литература /
Автографы /


Автор: Ломоносов Ю.
Год издания: 1915

Цена: 112500 руб.



Ломоносов Ю. Тяговые разсчеты. 2-ое издание исправленное и дополненное. Одесса, тип. Акционернаго Южно-Русскаго Общества Печатнаго Дела, 1915. [4], IV, 295 c; с черт. в тексте и 7 черт. и приложениями на отдельных листах. 23,7 х 15,5 см. На титульном листе автограф автора: «Многоуважемому В.А.Малько от автора. 23/II. [Подпись]». В современном полукожаном переплете. Отличная сохранность.


Юрий Владимирович Ломоносов (1876-1952) – выдающийся российский инженер путей сообщения, профессор, доктор философии. В 1912 г. был назначен членом Комитета Управления железных дорог и занимал должность заместителя начальника Управления. Под его руководством были проведены систематические тестирования всех типов паровозов по определенной методике, что ставило науку о паровозостроении на новый теоретический уровень. Ученый-инженер ввел единую систему деления паровозов на серии и типы, что должно было помочь российскому локомотивостроению занять передовое место в мире. В Советском Союзе ученый являлся крупнейшим специалистом по железнодорожному делу и паровозостроению. Он был членом коллегии Народного Комиссариата путей сообщения и председателем Технического комитета. Ю.В.Ломоносов пользовался безоговорочной поддержкой наркомов путей сообщения Ф.Э.Дзержинского и Л.Д.Троцкого, при этом подвергаясь, чем дальше, тем больше, яростным нападкам ряда партийный деятелей.

Ю.В.Ломоносов возглавил «Русскую железнодорожную миссию заграницей», перед которой ставились задачи создать на Западе производство советских локомотивов и подвижного состава. Миссия занималась размещением заказов на производство железнодорожной и морской техники, а также проведение ремонта на ведущих европейских и американских заводах. Миссия просуществовала до 1923 г., после чего Ю.В.Ломоносов возглавил представительство Наркомата путей сообщения в зарубежных странах. Деятельность Ю.В.Ломоносова постоянно сопровождалась доносами надзирающих агентов. Его обвиняли в чрезмерных расходах (на строительство, премии сотрудникам и собственную обеспеченную жизнь) и классовой чуждости. Но его организация подчинялась напрямую главе советского правительства и до смерти В.И.Ленина могла развиваться весьма успешно. В 1926 г. Ю.В.Ломоносов получил степень доктора наук, остался за границей, жил и работал в Англии, США и Канаде. Благодаря его работе в 1921-1924 г.г. для России было построено 700 паровозов в Германии, 500 в Швеции, а также в ряде других стран.

В конце 1907 г. Ю.В.Ломоносов был назначен руководителем Тягового отдела Екатерининской железной дороги. К этому периоду относится написание книги о тяговых расчетах тепловозов. Ю.В.Ломоносов подробно изложил современные ему методы тяговых расчетов, снабдив их целым рядом примеров из личной практики и органично связав их с основным текстом для более полной глубины понимания теоретической части.

Автор рассмотрел основные законы локомотивной тяги в приложении к одной из труднейших тяговых задач, которые стояли перед работниками железнодорожного транспорта начала XX века – рассчитать расстояние между станциями таким образом, чтобы перегонное время хода поезда в точности соответствовало им. Для более точных вычислений автор снабдил книгу отдельными главами о силах сопротивления, действующих на паровозы на разных участках пути, и тормозном усилии поезда. Определение расхода воды и топлива, как и расчеты составов, даны в отдельных главах.

Автограф автора адресован В.А.Малько, инженеру-технологу, сыну А.Я.Малько, почетного блюстителя Одесского двухклассного железнодорожного училища.

Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail. Подробнее...

Русский Библиофил - магазин антикварной книги на YouTube

 

copyright © «Русский Библиофил»,
2003 — 2019

Адрес: Москва, Чистопрудный бульв., д.14
Телефон: +7(495) 625-90-90
                 +7(495) 723-69-19
E-mail: info@rusbibliophile.ru



Best-Hosting.ru: хостинг и разработка сайта
Карта метро, схема метро