Москва,
Чистопрудный бульвар, д.14
+7(495) 625-90-90
+7(495) 723-69-19
info@rusbibliophile.ru
КОРЗИНА
Корзина пуста
 



Забыли пароль? | Регистрация
КАТАЛОГ
История
♦   Кавказ
♦   Rossica
Путешествия и география
Искусство
Религия, философия, психология
Художественная литература
Поэзия
Научная литература
Юридическая литература
Экономика, финансы
Литературоведение
Книговедение, библиография
Фольклор
Издания русской эмиграции
Охота, рыболовство, спорт
Книги издательства «Academia»
Домоводство, кулинария
Энциклопедии, словари, справочники
Книги на церковно-славянском языке
Книги XVIII века
Детские книги
Книги на иностранных языках
Иудаика
Рукописи
Автографы
Периодические издания
Географические карты
Гравюры и литографии
Старинные фотографии
Плакаты
Открытки
 


Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"

Укажите ваш электронный адрес:




Часы работы магазина

пн.-пт. 1100 - 1900
сб. 1100 - 1700
Автор: Название:
Поиск по описанию: Год издания:
  от:     до: 

Николаевский вокзал. [Спб., Фотоателье Алексея Рейнбота, 1890-е г.г.]. Фотография наклеена на фирменное паспарту, в раме. Отличная сохранность. Представляет историческую ценность.

История / История железных дорог /
Старинные фотографии /
Старинные фотографии / Рейнбот Алексей /
Старинные фотографии / Фотографии Москвы /
Старинные фотографии / Фотографии железных дорог /


Автор: Рейнбот А.
Год издания: 1893

Цена: 115000 руб.



Николаевский вокзал. [Спб., Фотоателье Алексея Рейнбота, 1890-е г.г.]. Фотография наклеена на фирменное паспарту, украшенное золоченой орнаментальной рамкой. В раме. Размер снимка: 21,3 х 26,7 см. Размер в раме: 51,3 х 57,2 см. Отличная сохранность.


Здание Николаевского вокзала в Москве стало конечным пунктом первой общероссийской железной дороги, соединившей две столицы - Петербург и Москву. Это название было ему дано в 1855 г. после смерти Николая I и сохранялось до 1923 г. Николаевский вокзал стал первым из девяти железнодорожных вокзалов Москвы. Здание было построено в 1844-1849 годах по проекту архитекторов К.А.Тона и Р.А.Желязевича. Его братом-близнецом является вокзал на другом конце дороги – в Петербурге.

На первом этаже Николаевского вокзала располагались просторный вестибюль, пассажирские залы и императорские покои, а на втором – служебные квартиры для начальников и специалистов. Первым начальником Николаевского (Московского) вокзала стал Николай Ильич Миклухо-Маклай - отец знаменитого путешественника. Внутренняя отделка здания была великолепной: пол из дубового паркета, обложенные мрамором шведские печи, камины. Со стороны путей к зданию вокзала примыкал крытый перрон, с двумя путями и каменными пассажирскими платформами.

Снимок отразил не только вид вокзала в конце XIX в., но и примыкающие к нему постройки, а также повседневную жизнь города: щеголеватого городового с шашкой на поясе и в блестящем шлеме, аристократическую пару, о чем-то расспрашивающую прохожего, дворников в белых фартуках, закончивших к полудню свои труды и позирующих фотографу, повозки ямщиков, спешащие с пассажирами, нищенку у ворот. Еще недавно камеры позволяли снять только статичные предметы, но здесь появляется четкая передача движения.

Подрядчиком строительства всей дороги и вокзалов был купец первой гильдии А.Л.Торлецкий (1790-1865). За восемь лет строительства железной дороги с 1843 по 1851 г. предприниматель заработал на этом более 300 000 рублей. Затем купец участвовал в строительстве Большого Кремлевского дворца и в ряде других крупных проектов. Движение поездов по Петербургско-Московской железной дороге началось в 1851 году.

Решение о строительстве железной дороги между Петербургом и Москвой было принято 1 февраля 1842 г. Проектированием и строительством железной дороги руководили инженеры путей сообщения П.П.Мельников, будущий первый министр путей сообщения, и H.О.Крафт. Впервые поезд из Петербурга в Москву прошел по ней 3 августа 1851 г. Испытать трассу решили, перебросив из Петербурга в Москву нескольких составов с войсками. В течение трех дней были перевезены два эскадрона лейб-гвардии Кавалергардского и Конного полков, два батальона лейб-гвардии Семеновского и Преображенского полков и дивизион гвардейской артиллерии. Уже 19 августа в Москву отправился поезд Императора, в котором находились сам Николай I с супругой, наследник престола, великие князья, четыре германских принца и придворные. Поезд состоял из 9 вагонов и ехал до Москвы 19 часов. Для обеспечения безопасности движения вдоль всего пути было расставлено несколько тысяч солдат. Регулярное движение по дороге было открыто с 1 ноября 1851 г.

Фотография изготовлена в фотоателье Алексея Рейнбота («Рейнбот А. и Ко»), находившемся в Санкт-Петербурге по адресу: ул.Николаевская, 14. Это была одна из лучших столичных фотомастерских конца XIX в. В ней, в частности, выпускали роскошные серии фотографических видов русских столиц. Настоящий снимок принадлежит к одной из таких серий, которая выделяется особым качеством и мастерством исполнения. При сравнении со снимками тех же видов, но из других серий явственно заметна разница. Фотография отличается необычайной четкостью и яркостью, тщательностью фокусировки и выбора ракурса. Изящное оформление снимка фирменным паспарту с золотой рамкой придает виду эстетическую завершенность. Снимок прекрасно сохранился, благодаря тому, что он почти не имел контактов со светом и не затронут выцветанием.

Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail. Подробнее...

Русский Библиофил - магазин антикварной книги на YouTube

 

copyright © «Русский Библиофил»,
2003 — 2019

Адрес: Москва, Чистопрудный бульв., д.14
Телефон: +7(495) 625-90-90
                 +7(495) 723-69-19
E-mail: info@rusbibliophile.ru



Best-Hosting.ru: хостинг и разработка сайта
Карта метро, схема метро