Москва,
Чистопрудный бульвар, д.14
+7(495) 625-90-90
+7(495) 723-69-19
info@rusbibliophile.ru
КОРЗИНА
Корзина пуста
 



Забыли пароль? | Регистрация
КАТАЛОГ
История
♦   Кавказ
♦   Rossica
Путешествия и география
Искусство
Религия, философия, психология
Художественная литература
Поэзия
Научная литература
Юридическая литература
Экономика, финансы
Литературоведение
Книговедение, библиография
Фольклор
Издания русской эмиграции
Охота, рыболовство, спорт
Книги издательства «Academia»
Домоводство, кулинария
Энциклопедии, словари, справочники
Книги на церковно-славянском языке
Книги XVIII века
Детские книги
Книги на иностранных языках
Иудаика
Рукописи
Автографы
Периодические издания
Географические карты
Гравюры и литографии
Старинные фотографии
Плакаты
Открытки
 


Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"

Укажите ваш электронный адрес:




Часы работы магазина

пн.-пт. 1100 - 1900
сб. 1100 - 1700
Автор: Название:
Поиск по описанию: Год издания:
  от:     до: 

Дизель-электроход «Обь» у Берега «Правды». Антарктида, 1956-1957 г.г. Фотография в раме и паспарту с автографами руководителей экипажа дизель-электрохода: И.А.Мана, В.А.Ткачева и др. Отличная сохранность. Представляет историческую ценность. Редкость.

История /
История / Русская /
История / История морского дела и флота /
Путешествия и география /
Научная литература /
Старинные фотографии /
Старинные фотографии / Фотографии местностей мира /


Автор: Без автора
Год издания: 1956

Цена: 75000 руб.



Дизель-электроход «Обь» у Берега «Правды». [Антарктида, 1956-1957 г.г.]. Фотография в раме и паспарту с автографами руководителей экипажа дизель-электрохода: И.А.Мана, В.А.Ткачева и трех других. Размеры снимка: 21 х 26 см. Размеры в раме: 38,6 х 43 см. Отличная сохранность. Автографы: на паспарту под снимком синими чернилами дарственная надпись рукой В.А.Ткачева: «Алексею Михайловичу Фишкину в память об отправке 3-х антарктических экспедиций на дизельэлектроходе «Обь» от моряков корабля. - 26 сентября 1957 г. Капитан д/э «Обь» И.Ман, I пом. капитана В.Ткачев, ..., ..., А.Френ...». Личные подписи сделаны почерками моряков черными и синими чернилами. Две из них полностью выгорели, виднеются их слабые следы. Фотография представляет историческую ценность. Редкость.

Снимок является визитной карточкой дизель-электрохода «Обь» - флагманского ледокольно-исследовательского судна, начавшего освоение и научное изучение Антарктиды в 1956 г. Такие снимки пингвинов на снегу на фоне корабля первый помощник капитана «Оби» В.А.Ткачев дарил руководителям экспедиции и другим важным должностным лицам, связанным с освоением Антарктиды. Снимок является непосредственным вещественным свидетельством присутствия советских исследователей в Антарктиде. Он особенно ценен тем, что сделан в первой из экспедиций и является одним из первых снимков Антарктиды.

Снимок был подарен заместителю начальника Комплексной антарктической экспедиции по общим вопросам Алексею Михайловичу Фишкину. Организацией экспедиции занималось соответствующее подразделение в Главном управлении Северного морского пути. А.М.Фишкин был ключевой фигурой в материальном обеспечении экспедиции и в выдаче сотрудникам и морякам авансов. А зарплаты участников Антарктических экспедиций были очень высокими, у рядовых моряков они могли составлять 1500 руб. в месяц, что более чем в десять раз превышало среднюю по стране. А.М.Фишкин занимался оформлением счетов и документов в ходе подготовки первых экспедиций в Антарктиду. Все первые полярники прошли через этого человека. От него напрямую зависел успех экспедиций и выживание исследователей.

На снимке подписались капитан дизель электрохода «Обь» Иван Александрович Ман (1903-1982), первый помощник капитана Виктор Алексеевич Ткачев (1914-1975) и трое других моряков, чьи подписи выцвели или неразборчивы. И.А.Ман и В.А.Ткачев - легендарные флотоводцы крайних северных и южных широт. Дальние плавания И.А.Ман начал совершать в двадцать лет. В это время он впервые на байдарке проплыл из Петрограда в Астрахань. Он стал прототипом боцмана Лома из «Приключений капитана Врунгеля» А.С.Некрасова. В 23 года он совершил свое первое плавание в Южную Америку. А в 1936 г. провел в качестве капитана судно по всему Северному морскому пути. В начале 1950-х г.г. И.А.Ман был почетным полярником, членом коллегии Министерства морского флота СССР, занимавшим тогда должность главного ревизора безопасности мореплавания. То есть его миссия была в том, чтобы максимально безопасно доставить экспедицию в Антарктиду и затем вернуть ее домой. А.И.Ман был капитаном «Оби» в течение первых трех экспедиций. В первой экспедиции он также исполнял обязанности заместителя начальника по морским операциям. Похоронен, согласно завещанию, на острове Буромского возле станции «Мирный» в Антарктиде. Один из дальневосточных кораблей носит имя «Капитан Ман».

В.А.Ткачев более 15 лет был первым помощником капитана на «Оби», соответственно, стоял у начала регулярных плаваний в Антарктиду и организовал небольшой музей дизель-электрохода. Виктор Александрович начал свой трудовой путь рано. Уже в 16 лет он работал в системе морского флота. Во время Великой Отечественной войны был старшим радистом, а позже начальником радиостанций на нескольких полярных зимовьях Главсевморпути. После войны ушел работать на суда. С 1954 г. он был первым помощником капитана дизель-электрохода «Обь». Награжден двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденами Октябрьской Революции и Знак Почета, медалями и знаками «Почетный полярник», «Почетный радист СССР» и «Участник антарктических экспедиций». Именем В.А.Ткачева было названо большегрузное судно, построенное в 1981 г. и работавшее на Севморпути.

Первые три Советские экспедиции в Антарктиду (XII.1955 - VI.1956; Х.1956 - V.1957; Х.1957 - Х.1958) стали важнейшим в мировом масштабе исследовательским проектом в полярных широтах в середине ХХ века. С него началось освоение и научное исследование Антарктиды. Первые экспедиции проходили в рамках Международного геофизического года, который проводился с лета 1957 по декабрь 1958 г. Подготовка к нему началась еще в первой половине 1950-х г.г. В рамках проекта СССР осуществил три первых экспедиции в Антарктиду.

Дизель-электроход «Обь» был транспортным судном ледового класса, флагманом советских антарктических экспедиций в 1955-1975 г.г. В ходе первой экспедиции ледокол 5 января 1956 г. первым причалил к Антарктиде. В задачу группы полярников, находившейся на корабле, входил поиск места высадки и строительства первой антарктической станции - базы для всех последующих экспедиций. Ее осуществляла группа лыжников из восьми членов экспедиции во главе с профессорами А.М.Гусевым и П.А.Шумским. На борту электрохода находился вертолет, который виден на корме корабля на снимке, стоящий на взлетно-посадочной площадке. Поиск места высадки производился как пешими отрядами, так и с воздуха. Были обнаружены выступы материка из под льда. Все суда, участвовавшие в экспедиции, переместились к этому месту и произвели выгрузку. Среди инвентаря экспедиции были тяжелые гусеничные тракторы, тягачи, самолет, сборные конструкции для корпусов станции, средства жизнеобеспечения, исследовательское оборудование. На избранном месте был построен поселок «Мирный». Его открыли 13 февраля. 21 корпус и аэродром были построены из деревянных щитов и толстого многослойного утеплителя.  После этой первой базы в течение двух лет были основаны еще пять: «Пионерская», «Восток», «Комсомольская», «Советская» и «Полюс недоступности». 

Дизель-электроход «Обь» был исследовательским судном. На нем были оборудованы девять лабораторий: гидрологическая, метеорологическая, геофизическая, гидрохимическая, биологическая и ряд других. Большие запасы топлива и воды, хорошая оснащенность электрорадионавигационными приборами и наличие мощной радиостанции обеспечивали возможность длительного автономного плавания. Скорость корабля достигала 15 узлов. Мотор работал на четырех дизель-генераторах и имел мощность 7000 лошадиных сил. Судно могло противостоять самым тяжелым льдам, неся на себе груз в 5000 тонн. Оно обладало хорошей маневренностью, могло выдержать сильнейшие штормы. Корпус имел ледовый пояс повышенной прочности. Наибольшая длина корпуса достигала 130 м. После выгрузки в марте 1956 г. дизель-электроход «Обь» покинул прибрежные воды Антарктиды. Судно провело комплексные океанографические исследования в прибрежных антарктических водах. С тех пор ежегодно 19 лет подряд «Обь» доставляла смены советских ученых на материк, привозила туда горючее для научных станций, самолеты, тракторы, вездеходы, тягачи, вертолеты и разборные дома. «Обь» осуществляла ледовую проводку других судов. На ее борту было совершено более 70 географических открытий. За годы экспедиций судно прошло более 785 тысяч миль. Это почти четырехкратное расстояние от Земли до Луны.

Фотосъемку в первой антарктической экспедиции осуществляли спецкорреспонденты газеты «Правда», которые находились на двух дизель-электроходах, а также некоторые члены экипажей и геологи-полярники. Так, на «Оби» снимки делали, как минимум, двое: корреспондент П.Р.Барышев и моряк Роман Микуляк. Вероятно, кому-то из них принадлежит и настоящий снимок.


Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail. Подробнее...

Русский Библиофил - магазин антикварной книги на YouTube

 

copyright © «Русский Библиофил»,
2003 — 2020

Адрес: Москва, Чистопрудный бульв., д.14
Телефон: +7(495) 625-90-90
                 +7(495) 723-69-19
E-mail: info@rusbibliophile.ru



Best-Hosting.ru: хостинг и разработка сайта
Карта метро, схема метро