Москва,
Чистопрудный бульвар, д.14
+7(495) 625-90-90
+7(495) 723-69-19
info@rusbibliophile.ru
КОРЗИНА
Корзина пуста
 



Забыли пароль? | Регистрация
КАТАЛОГ
История
♦   Кавказ
♦   Rossica
Путешествия и география
Искусство
Религия, философия, психология
Художественная литература
Поэзия
Научная литература
Юридическая литература
Экономика, финансы
Литературоведение
Книговедение, библиография
Фольклор
Издания русской эмиграции
Охота, рыболовство, спорт
Книги издательства «Academia»
Домоводство, кулинария
Энциклопедии, словари, справочники
Книги на церковно-славянском языке
Книги XVIII века
Детские книги
Книги на иностранных языках
Иудаика
Рукописи
Автографы
Периодические издания
Географические карты
Гравюры и литографии
Старинные фотографии
Плакаты
Открытки
 


Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"

Укажите ваш электронный адрес:




Часы работы магазина

пн.-пт. 1100 - 1900
сб. 1100 - 1700
Автор: Название:
Поиск по описанию: Год издания:
  от:     до: 

Строительство дамбы и добыча нефти в бухте Биби-Эйбат. Комплект из 2 уникальных фотографий. Баку, ок. 1911. Фотографии, наклеенные на фирменные паспарту, в рамах. Очень хорошая сохранность. Снимки имеют историческую ценность. Редкость.

История / Кавказ /
Путешествия и география /
Экономика, финансы /
Экономика, финансы / Промышленность, ремесло, технологии /
Старинные фотографии /
Старинные фотографии / Фотографии местностей России /


Автор: Н.Литвинцев
Год издания: 1911

Цена: 750000 руб.



Строительство дамбы и добыча нефти в бухте Биби-Эйбат. Комплект из 2 уникальных фотографий. Баку, фотограф Н.Литвинцев, около 1911 г. Фотографии, наклеенные на фирменные паспарту, в рамах. В правом нижнем углу паспарту золотое тиснение: «Н.Литвинцев, Баку» (после фамилии - монограмма из инициалов «Н.Л.» в круге под короной и мантией). Размеры снимков: 28,7 х 38,9 см.; 29,8 х 40 см.  Размеры в рамах: 58 х 70 см. Очень хорошая сохранность. Снимки имеют историческую ценность. Редкость.

Студия фотографа Н.Литвинцева открылась в Баку в 1911 г. и вскоре стала одной из самых популярных в городе. Прошло совсем немного времени, и ее владелец открыл еще два фотоателье.

На первой фотографии изображены нефтяные месторождения Биби-Эйбата, являвшегося пригородом г. Баку. На среднем плане снимка на берегу бухты видны буровые вышки, заводские трубы и резервуары для хранения нефти. На переднем плане видна часть дамбы, строительство которой велось в 1911 г. для осушения бухты. Также видны корабли и баржи, с которых велось ее строительство. Корабль у дамбы наполнен камнями и имеет механический подъемный кран, что указывает на его специализацию. Дамба строилась для осушения бухты и разработки нового богатейшего месторождения, открытого на морском дне залива Биби-Эйбат. На дальнем плане снимка виден Байлов мыс, где находился военный порт г. Баку.

На второй фотографии изображены работы по добыче щебня для строительства дамбы в бухте Биби-Эйбат. На берегу у места разработки проложены линии узкоколейки, по которым к баржам подвозился крупный щебень. Разработка его велась на нескольких ярусах. Сверху также видны вагонетки. Внизу и вверху около вагонеток - рабочие, разрабатывающие месторождение. Щебень грузится краном в контейнеры на колесах. Вдали видны конторские помещения. Дамба строилась в 1911 г..для осушения бухты и разработки нового богатейшего месторождения, открытого на морском дне залива Биби-Эйбат.

Кроме того, что в кадр фотографа попало исключительное место и строительство уникального инженерно-технического сооружения, настоящие снимки крайне редки еще по нескольким причинам. Во-первых, один из них сделан с воды: с лодки или какого-то небольшого судна, что было сложно технически, поэтому такие снимки в то время были единичны. Во-вторых, снимок столь большого размера представлял в то время немалую трудность. Он делался на стеклянную пластину такого же размера. Подобные снимки требовали специальной аппаратуры и дорогих расходных материалов. Высокое качество фотографии указывает на выдающееся мастерство фотохудожника. Очевидно, снимки были сделаны по заказу Исполнительного комитета строительства дамбы.

Биби-Эйбат - старейшее место промышленной разработки нефти в Российской империи и в мире. Про Апшеронскую нефтедобычу писал еще Марко Поло, проезжавший эти места в 1264 г. по дороге из Баку в Персию. В 1848 г., или даже чуть раньше, здесь была пробурена ударным способом первая в мире нефтяная скважина. Уже на следующий год кавказский наместник князь М.С.Воронцов докладывал императору: «Я разрешил произвести новые разведки на нефть в Бакинском уезде на берегу Каспийского моря, в урочище Бейбат посредством земляных буров». Нефтяные вышки на берегу бухты появились раньше, чем где-либо еще. Этот район стал колыбелью современной российской и мировой нефтяной промышленности.

В конце XIX - начале ХХ в.в. здесь располагались вышки нефтяных заводов П.И.Губонина, братьев Нобелей, Ротшильда, “Каспийско-Черноморского акционерного общества”, “Русского общества по нефтедобыче и горюче-смазочным материалам” и др. Отсюда в Баку был построен первый нефтепровод.

К началу ХХ века на дне бухты Биби-Эйбат (иначе это пространство называлось Нафталан) было обнаружено гигантское месторождение нефти, но его разработка со дна была делом трудным и невыгодным. Исследованием нефтяных месторождений в Азербайджане занимался инженер Витольд Згленицкий. Он установил наиболее перспективные нефтеносные участки на суше и в Каспии, в том числе и в Биби-Эйбатской бухте.

Было принято решение осушить бухту, засыпав ее грунтом. Планы этого грандиозного проекта обсуждались с начала 1900-х г.г. Для его осуществления нефтяные магнаты объединили усилия, создав товарищество по осушению Нафталана, в которое входили представители 25 фирм. Заказчиком работ был Исполнительный комитет по обращению северной части Биби-Эйбатской бухты под добычу нефти.

Первоначальный проект осушения был разработан заведующим техническим отделом Комитета инженером М.М.Филиппео и его коллегами к августу 1907 г. По проекту предполагалось строительство дамбы (мола), чтобы отделить бухту от Каспия. Воду собирались откачивать насосами, заполнив гигантское освободившееся пространство землей. Дамбу возводили практически вручную. Работы по земляной засыпке приняло на себя Акционерное общество «Сормово». В 1911 г. в Баку был приведен грандиозный караван судов, оборудованных по последнему слову американской техники.

Но «Сормово» не справилось со взятыми обязательствами по засыпке до конца, в основном из-за отсутствия на дне песка нужного качества и оборудования, которое нужно было для забора твердых глин, покрывавших дно. Предприятие это для Акционерного общества оказалось убыточным и слишком сложным. В намеченный срок подряд выполнен не был, и с началом Первой мировой войны Акционерное общество «Сормово» отказалось от дальнейших работ. Но, тем не менее, сделано было многое. На карте 1913 г. появилась дамба, предназначенная для дальнейшей засыпки. В неоконченном виде ее мы и видим на переднем плане одного из снимков.

Руководил работами по засыпке бухты российский инженер Павел Потоцкий. В Баку он приехал в 1910 г. по приглашению Исполнительного комитета. Завершение проекта произошло уже в советское время, когда нефтяные месторождения перешли в управление треста «Азнефть». В 1922 г. приглашенный в качестве руководителя инженерных работ П.Потоцкий разработал новый план осушения значительно больших территорий, чем планировавшаяся ранее бухта. Этот план был осуществлен. По уровню гидротехнических работ это было второе в мире мероприятие после строительства Панамского канала. Добыча здесь нефти началась уже в 1923 г. Эта скважина положила начало освоению морских нефтяных месторождений на дне Каспия. Месторождение бухты Биби-Эйбат оказалось одним из богатейших на Апшеронском полуострове. 


Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail. Подробнее...

Русский Библиофил - магазин антикварной книги на YouTube

 

copyright © «Русский Библиофил»,
2003 — 2020

Адрес: Москва, Чистопрудный бульв., д.14
Телефон: +7(495) 625-90-90
                 +7(495) 723-69-19
E-mail: info@rusbibliophile.ru



Best-Hosting.ru: хостинг и разработка сайта
Карта метро, схема метро