Москва,
Чистопрудный бульвар, д.14
+7(495) 625-90-90
+7(495) 723-69-19
info@rusbibliophile.ru
КОРЗИНА
Корзина пуста
 



Забыли пароль? | Регистрация
КАТАЛОГ
История
♦   Кавказ
♦   Rossica
Путешествия и география
Искусство
Религия, философия, психология
Художественная литература
Поэзия
Научная литература
Юридическая литература
Экономика, финансы
Литературоведение
Книговедение, библиография
Фольклор
Издания русской эмиграции
Охота, рыболовство, спорт
Книги издательства «Academia»
Домоводство, кулинария
Энциклопедии, словари, справочники
Книги на церковно-славянском языке
Книги XVIII века
Детские книги
Книги на иностранных языках
Иудаика
Рукописи
Автографы
Периодические издания
Географические карты
Гравюры и литографии
Старинные фотографии
Плакаты
Открытки
 


Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"

Укажите ваш электронный адрес:




Часы работы магазина

пн.-пт. 1100 - 1900
сб. 1100 - 1700
Автор: Название:
Поиск по описанию: Год издания:
  от:     до: 

Всероссийский испытательный автомобильный и мотоциклетный пробег 1923 г.: Псков - Петроград. М., 1923. Книжка-«раскладушка» с планом отрезка маршрута первого советского автопробега. В издательской обложке и в современном футляре. Очень хорошая сохранность

История /
История / Русская /
История / История Санкт-Петербурга /
Путешествия и география /
Экономика, финансы /
Экономика, финансы / Промышленность, ремесло, технологии /
Охота, рыболовство, спорт /
Географические карты /
Географические карты / История картографии /
Географические карты / Россия /
Географические карты / Планы Санкт-Петербурга /
Географические карты / Планы городов /


Автор: Без автора
Год издания: 1923

Цена: 25000 руб.



Всероссийский испытательный автомобильный и мотоциклетный пробег 1923 г.: Псков - Петроград. М., издание «Автопромторга», 1923. 16,6 х 11,3 см. Книжка-«раскладушка» с планом отрезка маршрута первого советского автопробега. В издательской обложке и в современном художественном футляре. Очень хорошая сохранность. Редкость.

Начало возрождения российского автопрома после Октябрьской революции принято вести с 1923 г., когда был создан «Автопромторг» и проведен первый Всероссийский автомобильный пробег. Пробег получил огромный общественный резонанс. Ему было посвящено несколько специальных изданий и множество статей в прессе и журналах. И.Ильф и Е.Петров, когда писали «Золотого теленка», многие детали и зарисовки взяли из впечатлений от автопробега, отразившихся в публикациях.

Автопробег был призван подготовить почву для зарождения массового автомобилизма. К этому времени практически весь дореволюционный автопарк был уничтожен, в том числе и по причине неумелого обращения с техникой, отсутствия квалифицированных механиков. На заводах машины к началу состязания собирали из руин. Результаты автопробега позволили выявить лучшие марки и модели автомобилей, наиболее подходящие для отечественных дорог. Конструкции их были положены в основу создания собственных первых автомобилей.

Пробегу придавалось исключительно большое значение. Об этом говорит и тот факт, что почетным председателем оргкомитета является Председатель ВЦИК М.И.Калинин, а почетными членами Комитета автопробега - советские вожди, в том числе Л.Д.Троцкий, Г.Е.Зиновьев, А.И.Рыков, Л.Б.Каменев, Ф.Э.Дзержинский и др.

Начался автопробег 11 сентября 1923 г. с Красной площади от стен ГУМа. Маршрут лежал из Москвы через Юхнов, Смоленск, Витебск, Псков в Петроград, и далее - через Новгород и Тверь обратно в Москву. Он составлял 1823 версты по сложнейшему российскому «бездорожью». Представители европейских и американских фирм-производителей понимали, что, как их техника и гонщики покажут себя в автопробеге, так и будет СССР покупать их автомобили и технологии.

В издании представлен маршрут пробега на отрезке от Пскова до Петрограда. Расстояние между городами составляло 255 верст. В «легенде» брошюры даны условные обозначения для губернских, уездных и безуездных городов, местечек и сел, деревень и поселков, железных дорог, шоссе, почтовых дорог, мостов, выбоин на шоссе и участков с заплатами из щебня, подъемов и спусков на мостах и трассе, железнодорожных переездов.

Большую часть расстояния, от Пскова до Сиворицы, дорога была очень сложной и по рельефу, и по низкому качеству поверхности, поэтому все детали пути были указаны в плане с обозначением расстояний до особо проблемных участков. Даются названия населенных пунктов и других топонимов, направлений ответвляющихся дорог. Сообщается об особо опасных препятствиях, например, порогах при въезде на некоторые мосты. Часто на маршруте одновременно был сложный рельеф, плохое покрытие и резкие повороты, что особенно затрудняло движение. Такие маршрутные карты отрезков пробега имели практическое значение во время самого пробега и не хранились долго. Поэтому экземпляры издания почти не встречаются на антикварном книжном рынке.

Всего в пробеге участвовало более 100 машин. Из 50 легковых автомобилей нашу страну представляли 17. Были два новых «Руссо-Балта», остальные - старые, неоднократно ремонтированные «Пирсарроу», «Гайнеслоком», «Стевер», «Локомобиль» и т.д. «Руссо-Балты» были собраны кустарным способом из деталей, произведенных еще до революции. Они оставались штучными автомобилями ручной работы. Среди участников были представители всех стран, производивших автомобили. Автомобильные концерны США, Германии, Италии, Франции и других стран отправили на пробег новейшие образцы своих производств и лучших гонщиков. Список участников был очень представительным, в автопробеге участвовали гонщики даже мировой величины, например, лучший немецкий гонщик того времени Зайлер на «Мерседесе» и итальянский заслуженный автомобилист Каньо.

Издание было выпущено Торгово-промышленным авто-транспортным акционерным обществом «Автопромторг» - государственным трестом, основанным в мае 1923 г. для создания автопромышленности и организации транспортного сообщения. Его основной капитал составлял 7 500 000 золотых рублей. Акционерами выступали отраслевые наркоматы, предприятие «Азнефть» и ряд коммунистических хозяйств. «Автопромторг» должно было наладить производства автомобилей, тракторов, мотоциклов, велосипедов, комплектующих и инструментов, продавать их в России и поставлять заграницу. В его же функции входило автомобильное сообщение и ремонт транспорта.


Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail. Подробнее...

Русский Библиофил - магазин антикварной книги на YouTube

 

copyright © «Русский Библиофил»,
2003 — 2019

Адрес: Москва, Чистопрудный бульв., д.14
Телефон: +7(495) 625-90-90
                 +7(495) 723-69-19
E-mail: info@rusbibliophile.ru



Best-Hosting.ru: хостинг и разработка сайта
Карта метро, схема метро