|
История
|
Искусство
|
Путешествия и география
|
Религия, философия, психология
|
Экономика, финансы
|
Юридическая литература |
Правоохранительные органы. Разведка |
Охота, рыболовство, спорт |
Художественная литература
|
Поэзия |
Детские книги |
Автографы, рукописи |
Иудаика |
Географические карты
|
Гравюры и литографии
|
Старинные фотографии
|
Издания русской эмиграции |
Домоводство, кулинария |
Садоводство. Лесоводство |
Книги издательства «Academia» |
Наука и техника
|
Периодические издания |
Книги XVIII века |
Энциклопедии, словари, справочники |
Фольклор |
Плакаты |
Открытки |
Литературоведение |
Книговедение, библиография
|
Книги на церковно-славянском языке
|
Книги на иностранных языках |
|
|
|
Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"
|
|
Часы работы магазина
пн.-пт. |
1100 - 1900 |
сб. |
1100 - 1700 |
|
|
|
Бойков Б.В. Корабельная авиация. М., 1946. В современном полукожаном переплете. Отличная сохранность.
История / История морского дела и флота / Наука и техника / Авиация /
Бойков Б.В., инженер-подполковник. Корабельная авиация. М.: Военное издательство Министерства вооруженных сил Союза ССР, 1946. 256 с., с илл. в тексте и 3 илл. на отдельных листах. 21,5 х 14 см. В современном полукожаном переплете. Отличная сохранность.
Разработка самолетов, взлетающих с кораблей, и авианосцев началась в 1909 г. в США, которые были наиболее заинтересованы в получении такого комбинированного вида мобильных вооружений в силу своей удаленности от Старого Света. Направление это стало одним из самых сложных, наукоемких и востребованных в военной сфере. Основные трудности его заключались в том, что палуба авианосца объективно представляла очень короткий взлетно-посадочный путь, поэтому на самолеты налагались особые требования по весу, размерам, расстоянию, необходимому для взлета и торможения. Самолеты должны были быть очень компактные и легкие. В этой области стали применяться технологии складных и выдвижных крыльев. Авианосец должен был вмещать внутри себя большое число самолетов. США активно занимались разработкой технологий авианосцев: они первыми придумали запускать самолеты с помощью катапульты.В 1914 г., в начале Первой мировой войны, британцы впервые применили гидроавианосцы .
В книге инженера-подполковника Бориса Васильевича Бойкова рассмотрено развитие корабельной авиации и программ по строительству авианосцев в европейских странах и Америке до середины 1940-х г.г. Наибольшее развитие технологии морского авиастроения получили в США и Британии к началу Второй мировой войны. В 1920-е г.г. появляются подводные лодки, которые могли нести на борту гидросамолеты. В книге представлены требования, предъявляемые к палубным самолетам, и необходимые расчеты, инженерные решения для кораблей-носителей и самолетов. В годы Второй мировой войны Великобритания и США впервые применили в своих ВМС новые летательные аппараты - вертолеты. Описаны преимущества вертолетов и практика их применения в спасательных операциях. Даны технические характеристики мировых марок самолетов морского базирования.
Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail.
Подробнее...
|
|
|