Циолковский К. Проект металлического дирижабля на 40 человек. Калуга, 1930. Прижизненное издание. В издательской обложке и в современном художественном футляре. Отличная сохранность. Редкость.

Циолковский К. Проект металлического дирижабля на 40 человек. Калуга, 1930. 91, [21] c.; 10 л. черт. 16,7 х 13 см. Издано без титульного листа. Прижизненное издание. В издательской обложке и в современном художественном футляре. Отличная сохранность. Редкость.


Константин Эдуардович Циолковский (1857-1935) - великий российский ученый-самоучка, далеко опередивший свое время (его многие считали «чудаком» и «маниаком»); изобретатель, основатель нового направления в науке - экспериментальной аэродинамики, создатель теории реактивных аппаратов. Ему принадлежит теоретическая разработка конструкции цельнометаллических дирижаблей и других воздухоплавательных аппаратов. Его изобретения часто отвергались в России, но повлияли на мировую аэронавтику. В Германии Цеппелин в начале ХХ века использовал идеи и расчеты К.Э.Циолковского для создания собственного дирижабля. На базе его идей и исследований впоследствии стала развиваться теоретическая космонавтика. К.Э.Циолковский первым предложил применять двухступенчатую систему ракеты для достижения первой космической скорости, дал стройное математическое описание такого "космического ракетного поезда".

Позднейшие работы ученого работы традиционно выделяются биографами как философские, впрочем, сам К.Э.Циолковский такое разделение отрицал. Называя себя "чистейшим материалистом", ученый стремился отрешиться от всего неясного, от всех авторитетов, кроме авторитета точной науки. На этой основе базируются его труды о строении Вселенной как сложного механизма, и всех населяющих ее атомах, неразрывных в единстве материи и духа. Будущее человечества он тесно связывал с покорением Космоса и невероятным усовершенствованием человеческих обществ. Циолковский не просто верил, но и на основании математических подсчетов точно знал о существовании неземных форм жизни, многократно превосходящих человечество по уровню развития. Он был глубоко убежден, что победа разума неизбежна, а вслед за ней и воцарение мира и всеобщего благоденствия. Оригинальные взгляды Циолковского большую часть его жизни неохотно принимались современниками, шумная слава пришла к нему только во втором десятилетии XX века. К этому периоду относится большая часть его самостоятельно опубликованных работ.

В настоящей книге приведен проект металлического дирижабля. По задумке ученого, аппарат должен был составлять 20 метров в высоту и 120 метров в длину. Исполнение этого проекта, по мнению автора, преждевременно. Требуется дополнительное усовершенствование конструкции, недостижимое без практических опытов. Кроме того, было сделано предположение, что чем больше будет размер дирижабля (до 50-100 метро в высоту), тем успешнее будет проект. Эти соображения подтвердились последующей эпохой дирижаблестроения. При малом объеме камеры с газом подъемная сила была сравнительно небольшой. Металлический каркас мог обеспечить ряд полезных преимуществ перед дирижаблями с тканевой оболочкой: обеспечивал в полете доступ к частям конструкции, предотвращал выход водорода и его огнеопасное смешение с кислородом, был менее зависим от погодных условий. Проект предусматривал возможность растяжения корпуса дирижабля непосредственно в процессе полета. В 1931 г., через год после выхода книги, была предпринята попытка построить по проекту К.Э.Циолковского металлический дирижабль, но она провалилась из-за недостаточной оснащенности завода и сложности проекта. В конце издания приводится порядок практических работ при строительстве дирижабля, отклики на различные работы ученого.