Циолковский К. Таблица дирижаблей из волнистого металла. Калуга, 1915. Прижизненное издание. В шрифтовой издательской обложке и в современном художественном футляре. Отличная сохранность. Редкость.

Циолковский К. Таблица дирижаблей из волнистаго металла. Издание лица, пожелавшаго остаться неизвестным. Калуга, типография С.А.Семенова, 1915. 22 с., с илл. на внутренних сторонках обложки. 25,9 х 17,6 см. Издано без титульного листа, выходные данные на обложке. Прижизненное издание. В шрифтовой издательской обложке и в современном художественном футляре. Отличная сохранность. Редкость.


Константин Эдуардович Циолковский (1857-1935) - великий российский ученый-самоучка, далеко опередивший свое время (его многие считали «чудаком» и «маниаком»); изобретатель, основатель нового направления в науке – экспериментальной аэродинамики, создатель теории реактивных аппаратов. Ему принадлежит теоретическая разработка конструкции цельнометаллических дирижаблей и других воздухоплавательных аппаратов, на базе его идей и исследований впоследствии стала развиваться космонавтика. При жизни Константина Эдуардовича современники его понимали мало. Его оригинальные взгляды отличались глубокой религиозностью, верой в силу разума и будущее человечества. Он столько же ученый, сколько и религиозный философ, не чуждый определенного мистицизма. Он не просто верил, но знал о существовании жизни за пределами Земли, это знание давала ему обычная математика. Открыть эту жизнь – вот цель человечества, вот ради чего стоит отправиться к далеким звездам. Его изобретения отвергались в России, но они повлияли на мировую аэронавтику. В Германии Цеппелин в начале ХХ века использовал идеи и расчеты Циолковского для создания собственного дирижабля.

Идея создания дирижабля, или аэроната, родилась у К.Циолковского еще в конце XIX в. Но только к середине 1910-х г.г. он полностью продумал технологию его изготовления. Тогда же К.Циолковский выпустил первые описания своего изобретения (1915). В настоящей брошюре автор приводит отзывы о своих трудах и идеях лиц, начинавших в России дело воздухоплавания. Такие отзывы давались с начала 1890-х г.г. И хотя в ряде из них идеи и расчеты Константина Эдуардовича были высоко оценены, но на практике они реализованы не были. Далее помещено описание дирижабля, пошагово рассмотрено его строительство из листов волнистой жести, сваренных между собой автогенным способом. Сжатие оболочки обеспечивал блочный механизм. Конструкция заполнялась нагретым водородом и под давлением газа могла раздуваться в стороны, что обеспечивало ее аэродинамические свойства. В таблицах даны все необходимые физические расчеты. Представлены подробные комментарии к практическому применению дирижабля.