|
История
|
Искусство
|
Путешествия и география
|
Религия, философия, психология
|
Экономика, финансы
|
Юридическая литература |
Правоохранительные органы. Разведка |
Охота, рыболовство, спорт |
Художественная литература
|
Поэзия |
Детские книги |
Автографы, рукописи |
Иудаика |
Географические карты
|
Гравюры и литографии
|
Старинные фотографии
|
Издания русской эмиграции |
Домоводство, кулинария |
Садоводство. Лесоводство |
Книги издательства «Academia» |
Наука и техника
|
Периодические издания |
Книги XVIII века |
Энциклопедии, словари, справочники |
Фольклор |
Плакаты |
Открытки |
Литературоведение |
Книговедение, библиография
|
Книги на церковно-славянском языке
|
Книги на иностранных языках |
|
|
|
Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"
|
|
Часы работы магазина
пн.-пт. |
1100 - 1900 |
сб. |
1100 - 1700 |
|
|
|
Скальковский К. Русская торговля в Тихом океане: Экономическое изследование русской торговли и мореходства в Приморской области Восточной Сибири, Корее, Китае, Японии и Калифорнии. Спб., 1883. В современном полукожаном переплете. Отличная сохранность.
История / История / Русская / История / История морского дела и флота / История / История дипломатии / История / Азия / Путешествия и география /
Скальковский К. Русская торговля в Тихом океане: Экономическое изследование русской торговли и мореходства в Приморской области Восточной Сибири, Корее, Китае, Японии и Калифорнии. Спб., типография А.С.Суворина, 1883. XIV, 515 с. 22,6 х 15 см. Книга впоследствии не переиздавалась. Одна из первых российских книг, посвященных Дальнему Востоку и Тихоокеанской торговле. В современном полукожаном переплете. Отличная сохранность.
Русская торговля с Дальневосточными странами – Японией, Китаем, Кореей, Приморской областью Восточной Сибири и др. развивалась очень медленно, и еще в середине XIX в. едва выходила из зачаточного состояния. Успех этой торговли в будущем был связан с развитием Тихоокеанского флота, постоянного сообщения российских портов в Европе с портами на Дальнем Востоке. Такое регулярное сообщение постаралось наладить Общество Добровольного флота в 1880 г. Автор лично совершил путешествие на Дальний Восток на корабле этого Общества. В сборе информации ему помогали российские консулы в государствах Тихоокеанского бассейна, русская администрация в Приморье, торговые компании. Описывая состояние дальневосточной торговли, К.Скальковский исследует потенциалы ее развиться и необходимые средства для того, чтобы вывести ее на качественно новый уровень.
Автор описал Южно-Уссурийский край, устье Амура, Камчатку, Охотское море и остров Сахалин. Он рассказывает о населении Дальнего Востока и колонизации региона русскими. Характеризуется торговля Владивостока и Николаевска, ее обороты, место в этой торговле иностранцев. В это время из российских владений на Дальнем Востоке вывозились морская капуста, трепанги, рыба, панты (рога оленей в период роста), меха, женьшень, лес. Началась добыча каменного угля и золота. Автор рассматривает трудности сухопутного сообщения, проект строительства железной дороги, развитие морского сообщения и условия фрахта, административные реформы, проблемы развития банковского сектора, связи, страхования. Рассмотрены причины упадка промыслов на Камчатке и в Охотском море. Повествуется о поселках Петропавловске, Охотске и др., действующих в крае торговых компаниях, промыслах китов и котиков на Командорских островах. К.Скальковский касается перспектив освоения Сахалина и проблемы организации каторжных работ на острове.
Исследован уровень развития торговли с Китаем, Японией и Кореей, оцениваются перспективы развития этой торговли. Автор дает ценную информацию об экономике этих государств, прогрессе китайской экономики, роли в нем европейских компаний. Детально изучена история русско-китайских и русско-японских торгово-дипломатических отношений, преимущества и недостатки договоров между государствами. Показано развитие торговли чаем, шелком, сахаром, фарфором и другими товарами. Автор касается и технологий транспортировки чая. К тому времени Россия начала поставлять в Китай мануфактурные товары, лес, каменный уголь, керосин, металлы и металлические изделия. Представлена торговля в таких важных центрах, как Шанхай, Ханькоу, Фучао, Тянь-Цзин, Кяхта, Нагасаки, Хокодате, Кобе, Йокогама. Говорится о развитии железнодорожного транспорта и судоходства, об одной из старейших фирм – «Митцу-биши», о развитии банковской инфраструктуры, денежной системе, средствах связи в Китае и Японии. Характеризуется торговля с Сан-Франциско. Автор рассказывает о положении российского флота на Дальнем Востоке, фирмах, которые осуществляли там пароходное сообщение, их экономических перспективах.
Константин Аполлонович Скальковский (1843-1906) – горный инженер, историк горного дела, экономист, административный деятель, писатель. Окончил Благородный пансион при Ришельевском лицее и институт Корпуса горных инженеров. С 1867 г. служил секретарем вновь учрежденного «Общества для содействия русской промышленности и торговли». Разрабатывал таможенный тариф 1891 г. Был директором Горного департамента с 1891 по 1896 г.г. Во время его руководства Департаментом принимается целый ряд важных законодательных постановлений по горной части, открыты новые горные управления и училище, начались съезды горнопромышленников, ежегодное издание «Отчетов Горного департамента». К.А.Скальковский совершил по поручению Министерства финансов ряд поездок по России и за границу для сбора сведений о промышленности и торговле и с целью ознакомления с технологией различных отраслей горного дела (Западная Европа, Турция, Ост-Индия, США, Китай, Япония). После его кончины было принято решение о проведении регулярного конкурса на лучшее сочинение по статистике и коммерческой географии России с выдачей премии имени К.Скальковского. В его честь чеканили юбилейные медали, его именем называли шахты в Донбассе и ванны на Кавказских минеральных водах.
Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail.
Подробнее...
|
|
|