Москва,
Чистопрудный бульвар, д.14
+7(495) 625-90-90
+7(495) 723-69-19
info@rusbibliophile.ru
КОРЗИНА
Корзина пуста
 



Забыли пароль? | Регистрация
КАТАЛОГ
История
♦   Кавказ
♦   Rossica
Путешествия и география
Искусство
Религия, философия, психология
Художественная литература
Поэзия
Научная литература
Юридическая литература
Экономика, финансы
Литературоведение
Книговедение, библиография
Фольклор
Издания русской эмиграции
Охота, рыболовство, спорт
Книги издательства «Academia»
Домоводство, кулинария
Энциклопедии, словари, справочники
Книги на церковно-славянском языке
Книги XVIII века
Детские книги
Книги на иностранных языках
Иудаика
Рукописи
Автографы
Периодические издания
Географические карты
Гравюры и литографии
Старинные фотографии
Плакаты
Открытки
 


Новые поступления антикварного магазина "Русский библиофил"

Укажите ваш электронный адрес:




Часы работы магазина

пн.-пт. 1100 - 1900
сб. 1100 - 1700
Автор: Название:
Поиск по описанию: Год издания:
  от:     до: 

Бем А.К. Руководство службы паровозного машиниста с приложением краткой истории изобретения паровоза, перечня главнейших составных его частей и статьи об устройстве железнодорожного пути. Спб., б.г. В современном полукожаном переплете. Очень хорошая сохр.



Автор: Бем А.К.
Год издания: 1907

Цена: 175000 руб.



Бем А.К. Руководство службы паровозного машиниста с приложением краткой истории изобретения паровоза, перечня главнейших составных его частей и статьи об устройстве железнодорожного пути. Издание 7-ое, значительно исправленное и дополненное С.Ивановым и А.Реутским. С 353 рисунками и 10 отдельными таблицами чертежей. Спб.: Прогресс, б.г. [6], Х, 417 с.; с илл. в тексте и 13 илл. на отдельных листах. 21,2 х 14,3 см. В современном полукожаном переплете. Очень хорошая сохранность. На титуле владельческий штамп-экслибрис: «Из книг Рагозина Л.Н.», а также штамп книжного магазина И.Т.Щелокова в Харбине, где книга продавалась в 1930-е г.г.


Адольф Карлович Бем (1947-1890) - инженер путей сообщения, писатель; в 1871 г. окончил Институт инженеров путей сообщения, служил техником при начальнике Службы ремонта пути и зданий Балтийской железной дороги, затем до 1880 г. начальником тяги и подвижного состава на Моршанско-Сызранской железной дороге, активно занимался исследованиями, определяя величины сопротивления поездов движению и паропроизводительную способность различного топлива. На Харьково-Николаевской железной дороге в конце 1880-х г.г. А.К.Бем решал проблему увеличения пропускной способности трассы. Его расчеты позволили казне сэкономить три четверти средств, выделенных на строительство.

«Руководство службы паровозного машиниста» - первое российское пособие для машинистов - стало, без преувеличения, отраслевым бестселлером, на сорок лет став настольной книгой для всех российских машинистов. Первое издание ее вышло еще в 1886 г., а последнее, десятое, увидело свет в 1925 г. Книга дважды издавалась и дальше под несколько измененным названием. С 1894 по 1906 г. труд А.К.Бема выходил практически каждые два года. От издания к изданию он эволюционировал вместе с развитием железнодорожной техники, отражая, с одной стороны, все основные вехи ее истории, а с другой - новейшие сведения о технических устройствах. Объем книги за все годы переизданий увеличился в два с лишним раза. Так как пособие имело постоянное практическое применение и его экземпляры активно зачитывались, то они в наше время стали редкостью.

Настоящее издание представляет историческое развитие паровозов и их отдельных систем до конца 1900-х г.г. Детально рассмотрены теоретические принципы, на которых основано устройство паровоза, и собственно устройство различных моделей машин и их эволюция. Изучено устройство всех частей паровоза, рекомендации по их ремонту и обслуживанию. Кроме прочего, описаны появившиеся инжекторы, кулисные механизмы, паровозы «Компаунд» и тендер, новые виды топлива (на основе нефти), автоматические тормоза Вестингауза и других систем. В издании представлены чертежи всех новинок железнодорожной техники, появившихся в конце XIX - начале ХХ в.в. Книга заключала в себе сведения о системе сигнализации, правилах движения на железных дорогах, правилах содержания и управления подвижным составом. Большое внимание уделяется всем случайностям, которые могут произойти на дороге. Это может быть движущийся навстречу поезд, человек или животное на путях, сход поезда с рельсов и многое другое. Рассмотрены обязанности машиниста в этих случаях.

Лев Николаевич Рагозин (1928-2012) - советский и российский кинооператор, кинорежиссер. Член Союза кинематографистов СССР. Одним из увлечений Л.Н.Рагозина была железная дорога. Он снимал ее в течение всей своей жизни. Наследие Л.Н.Рагозина включает множество уникальных фотографий не сохранившихся до сегодняшнего дня локомотивов и разнообразных железнодорожных объектов. Они неоднократно публиковались в альманахе «Железнодорожное дело», были включены в фотоальбомы. Л.Н.Рагозин увлекался железнодорожным моделированием и издал несколько книг по этой теме. В 1990-1995 г.г. режиссер снял три документальных фильма о железной дороге.

Книжный магазин Ивана Тихоновича Щелокова был самым крупным в Харбине русским книжным магазином. И.Т.Щелоков занимался и общественно-политической деятельностью. Близкий по духу Союзу русского народа, он сам в Харбине основал и возглавил после Февральской революции Конституционно-монархическую партию.


Внимание! Вы можете получать информацию о новых поступлениях в наш магазин на свой e-mail. Подробнее...

Русский Библиофил - магазин антикварной книги на YouTube

 

copyright © «Русский Библиофил»,
2003 — 2019

Адрес: Москва, Чистопрудный бульв., д.14
Телефон: +7(495) 625-90-90
                 +7(495) 723-69-19
E-mail: info@rusbibliophile.ru



Best-Hosting.ru: хостинг и разработка сайта
Карта метро, схема метро