Циммерманн Э. Путешествие по Америке в 1869-1870 г. М., 1872. В полукожаном переплете эпохи. Отличная сохранность.

Циммерманн Э. Путешествие по Америке в 1869-1870 г. Издание третье, исправленное, К.Т.Солдатенкова. М., типография Грачева Н.К., 1872. 448, VI, [2] с. 20 х 13 см. В полукожаном переплете эпохи. Отличная сохранность.


Э.Р.Циммерман путешествовал по Соединенным Штатам в 1869-1870 г.г. Это была вторая его поездка в далекую страну, где незадолго до того прошла Гражданская война Севера и Юга и было отменено рабство. Автор одним из первых описал для русского читателя все стороны жизни Нового Света, проехавшись по множеству штатов с востока на запад и с севера на юг. Он раскрывает реалии наставшей эпохи, в которой бурное экономическое развитие и либеральные свободы уживались с остатками рабовладения на плантациях Юга. Э.Циммерманн уделил внимание эмиграции из Европы в Северную Америку, которая во второй половине XIX века достигла огромных масштабов. Каждый день в Нью-Йорк прибывало около 3000 выходцев из Старого Света. За океан их тянул соблазн разбогатеть.

По приезде в Нью-Йорк неосторожный переселенец зачастую попадал в лапы хищных лоферов - жуликов, которые, втираясь в доверие и поначалу помогая вновь прибывшим, очень быстро выманивали у них все сбережения, и те заканчивали дни свои на улице. Были фирмы, занимавшиеся работой с переселенцами. Одни продавали железнодорожные билеты по сниженным ценам, буквально с парохода отправляя новых эмигрантов на Запад. Другие бесплатно консультировали, как выжить, устроиться и найти работу, организовывали биржи труда. Эмиграция, обеспечивая дешевую рабочую силу, приносила Америке огромные выгоды, что автор подтверждает данными статистики. Каждый взрослый мужчина-эмигрант скоро начинал платить налоги и вливал в казну САСШ минимум 1000 долларов.

Автор обрисовывает выгоды жизни в Соединенных Штатах: дешевая и плодородная земля, более высокая оплата труда, бурно развивающаяся экономика, в которой находилось место практически для всех, кто хотел работать, гражданские и экономические свободы. Рассказывается о наиболее востребованных в то время профессиях; юридической и социальной защите работающих эмигрантов; о рациональной организации городского пространства и экономической деятельности, развитии благотворительности.

Большое внимание уделено хозяйству и организации инфраструктуры крупных городов разных штатов: Нью-Йорка, Бруклина, Ричмонда, Вильмингтона, Джексонвиля, Нового Орлеана, Хьюстона, Сент-Луиса, Сан-Франциско и многих других, их управлению и экономическому развитию. В то время в Нью-Йорке шло бурное строительство городских железных дорог для парового и конного общественного транспорта, велись масштабные дорожные работы. Автор описывает свои впечатления от Бродвея, Пятой авеню, Центрального парка и других мест города. Рассказывается об организации медицины, стоматологии, школьном и высшем образовании, сообщении внутри страны, о развитии средств производства, орудий труда, сельскохозяйственных машин и т.д. Раскрыты технологии некоторых производств. Путешественник сравнивает организацию железнодорожного транспорта в Америке и Европе, рассказывает о дешевых перевозках по рельсам, о крупных промышленных производствах и возможности свободно посещать американские заводы и фабрики.

Э.Циммерманн побывал на «Диком Западе», описал его сельское хозяйство: лесные промыслы, плантации сахарного тростника, хлопка, пшеницы, табачные фабрики, морскую торговлю и торговлю скотом. Характеризуются американцы разных типов: коренные американцы и колонисты, северяне-янки, виргинцы, индейцы; ирландцы, евреи, немцы, русские; плантаторы, креолы и т.д. Рассмотрена разница положения негров на Севере и Юге, борьба чернокожих граждан за свои права, рабочий вопрос. Так, в Южной Каролине были широко распространены пережитки рабовладения, жестко действовала сегрегация. В то же время, на плантациях и крупных производствах вчерашние рабы организовывали митинги и начинали бороться за свои права. А в северных штатах на улицах можно было увидеть чернокожих полицейских.

В Техасе и Флориде автор встретил русских переселенцев. Здесь можно было увидеть русских дворян, которые успешно занимались крупным сельским хозяйством, держали фермы и плантации. Рассказывается о торговле с Аляской и Россией, идущей через Сан-Франциско, и ее значении для России. Пристальное внимание уделено русским общинам, осваивавшим Дикий Запад, селясь там еще до прихода европейских колонистов. Описывается золотая лихорадка и земледелие в Калифорнии: виноградники, тонкорунное овцеводство.

Образ жизни и хозяйственного уклада Техаса автор сравнивает с Малороссией. Он говорит о стереотипах восприятия Америки, об образе жизни и поведении американцев, их гостеприимстве, о распущенных нравах покорителей Дикого Запада, игорном бизнесе и пьянстве в портовых городах. Повествуется о христианских общинах разных направлений и веротерпимости, об образе жизни и хозяйстве мормонов, внутреннем устройстве их общин.

Книга оказалась чрезвычайно популярна и за три года (1870-1872) выдержала три издания, что было редко в то время. Все эти издания были выпущены на средства известного предпринимателя-старообрядца Козьмы Терентьевича Солдатенкова, создавшего крупный текстильный бизнес и активно занимавшегося книгоиздательством. Именно старообрядцы после Великих реформ стали ведущей силой в русской экономике и проявляли активный интерес к Америке.

Эдуард Романович Циммерман (1822-?) - писатель, путешественник. Окончил математический факультет Московского университета. В 1857 г. совершил вместе с князем М.И.Хилковым первое путешествие по Соединенным Штатам Северной Америки и по Венесуэле, а в 1869 и 1870 г.г. - второй раз проехал по Соединенным Штатам. 8 лет спустя Э.Циммерманн совершил кругосветное путешествие, в ходе которого посетил Австралию, Зеландию, Гавайские острова и Северную Америку. Впервые описание путешествия Э.Циммермана было опубликовано в «Русском Вестнике» (1858 и 1859). Им также были изданы «Путевые очерки о поездках его по Средней Азии, Египту, Тунису и Алжиру» («Русская Мысль», 1897 и др.) и по Сибирской железной дороге (1901) в «Вестнике Европы» (1903).