Худяков П.К. Путь к Цусиме. Издание 2-е, существенно дополненное. С отдельной картой Цусимскаго боя. М., типо-литография Русского Товарищества печатнаго и издательскаго дела, 1908. [2], 332 с., с илл.; 1 л. план. 24,8 х 16,2 см. Книга посвящена памяти товарищей-техников, погибших в Цусимском бою. В переплете эпохи и в современном художественном футляре. Сохранена издательская обложка. Хорошая сохранность. Экземпляр с автографом автора: в книгу вложена копия письма автора императору, выполненная самим П.К.Худяковым чернилами на сдвоенном листе.
Текст автографа:
«8-го января 1911 г. я послал Государю императору письмо нижеследующаго содержания:
«Ваше Императорское Величество! В морском бою под Цусимою при исполнении своего служебного долга приняли геройскую кончину 6 моих бывших учеников, инженер-механиков, окончивших курс в Императорском Московском Техническом училище.
На боевых судах эскадры адмирала Рожественскаго они работали механиками флота. Мои ученики погибли; но воспоминания об их доблестной и многотрудной работе в походе и в бою не должны были изгладиться из памяти русских моряков и русскаго народа. На мою долю выпал труд – собрать эти воспоминания воедино и закрепить их в памяти народной в печатном виде.
Среди всей массы личнаго состава флота, погибшей под Цусимою, 6 моих учеников составляли, конечно, очень малую долю всей потери, понесенной русским народом; но передо мною стояла на 1-м плане задача – изучить и понять главным образом их работу и действия. Сделать это однако было нельзя, в общих чертах не изучивши попутно с этим и работу всего личного состава флота; а эта работа в боях 1904-1905 гг. в конечном результате была неудачной. Поэтому нельзя мне было оставить без всесторонняго изследования и полнаго изучения тех причин, которыя породили эти неудачи.
Никто в России не сомневался, что в свое время, по приказу Вашего Императорскаго Величества, все недостатки военно-морской организации, существовавшие до последней войны, будут предметом самаго тщательнаго изучения и подробнаго разследования; но горе народное при окончании войны было так велико, и так остро чувствовалось оно верноподданными Вашего Величества, что каждому из них в это дело будущаго изследования хотелось внести и свою посильную лепту, хотя бы и в тех узких рамках, в каких это ему было доступно. Вот почему и в книге, написанной мною по поводу геройской кончины моих бывших учеников, я позволил себе коснуться изучения и обсуждения общих причин поражения русскаго флота. Это изучение было сделано мною не только на основании фактических данных, опубликованных в свое время в русской и заграничной прессе, но и на основании частных писем моих учеников, как тех, которые погибли в Цусимском бою, так и тех, которые на уцелевших после боя судах благополучно вернулись на родину.
У автора, как неспециалиста по военно-морскому делу, случайно могли войти в его работу и промахи, и недосмотры, и невполне верное освещение фактов. Устранением всего этого из своей работы ее автор был очень озабочен; и на страницах 1-го издания этой книги он усердно просил всех специалистов – указать ему все его существенныя погрешности. Таких указаний ни от кого не последовало. Автор надеялся, что вслед за его работой появятся в печати на русском языке еще более полныя изследования этой эпохи из-под пера военно-морских специалистов; но для появления такого всеобъемлющаго историческаго труда, повидимому, не настало еще время.
Моя книга в декабре 1910 г. удостоилась лестной аттестации ея со стороны одного из серьезных публицистов по военно-морским вопросам, который печатает свои работы как в русской так и в заграничной прессе. В своей рецензии, помещенной в целом ряде военных журналов и газет, этот публицист говорит о моей книге, что «она ярче и выпуклее, чем какая-либо иная, дает картину минувшей войны на море». Этот отзыв, в совокупности с полным отсутствием печатных отрицательных рецензий об этой книге, и дает мне смелость просить Ваше Императорское Величество обратить на нее Ваше милостивое Монаршее внимание.
Среди верноподданных Вашего Величества автор этой книги занимает исключительно счастливое положение. Свое высшее Техническое образование он начал в 1868 г., будучи избран стипендиатом Ивано-Вознесенской Городской Думы, которая путем учреждения этой стипендии пожелала отметить годину рождения Вашего Величества. Это мое исключетельное положение налагало на меня, как автора этой книги, особую ответственность при ея составлении. Тяжело было мне производить эту работу; но неприменно надо было ее сделать, чтобы поучительные результаты минувшей войны и предшествовавших ей приготовлений со стороны морского ведомства были закреплены в печатном виде в памяти народной и не пропали без пользы для будущаго.
Верноподданный Вашего Императорскаго Величества, заслуженный профессор Императорскаго Московскаго Техническаго Училища, действительный статский советник Петр Кондратьевич Худяков.
11 февраля 1911 г. от Начальника канцелярии Министерства Императорскаго Двора получено было следующее отношение: «Имею честь уведомить Вас, что доставленная Вашим Превосходительством, для поднесения Его Императорскому Величеству, составленная Вами книга «Путь к Цусиме» представлена по Высокому назначению и за означенное подношение повелено благодарить Вас от Высочайшаго Его Императорскаго Величества Имени».
Указанное письмо, написанное спустя два-три года после выхода издания, говорит о том, что настоящий экземпляр был одним из авторских, предназначавшихся для подарков или личного пользования П.К.Худякова. Письмо проливает свет на судьбу издания, отношение к нему автора и критики, на детали биографии самого автора. В дар царю подносились экземпляры только тех изданий, которые заслужили авторитет, были актуальны с точки зрения общественно-политической жизни страны.
Петр Кондратьевич Худяков (1858-1935) – выдающийся российский инженер-механик и педагог, заслуженный профессор Императорского Московского Технического училища, Герой труда (1928), Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1933). Его основные научные труды посвящены сопротивлению материалов и деталям машин.
Автор собирал свой материал среди выживших участников Цусимского сражения, среди друзей и коллег шести погибших инженеров. Чем больше он разбирался в вопросах, связанных с условиями работы русских корабельных техников и инженеров, участвовавших в Цусимском сражении, тем больше становились понятны истинные причины поражения, которые и анализируются в книге по возможности предельно объективно и нелицеприятно. Автор публикует не все результаты своего исследования, дипломатично оговариваясь, что для обнародования каких-то сведений время еще не настало. Но уже то, что сообщается, дает достаточно полную и достоверную картину технической и организационной сторон военно-морского флота России, особенно стоявших на вооружении броненосцев, крейсеров и транспортов.
Цусимское сражение 14-15 мая 1905 г. стало крупнейшим и решающим сражением на море в Русско-японской войне. В ходе битвы русская эскадра была частью уничтожена, а частью сдалась в плен. В поражении автор открыто обвиняет государственную систему, ее линейную иерархическую структуру, завязанную на одном человеке, оплетенном сетью бюрократических щупалец. Однако «самодержавие» прямо не называется, а заменено безличным эвфемизмом: «бюрократия, ослепленная своим самовластием». Автор говорит, что началом конца русской армии на Дальнем Востоке стала политика России, нацеленная на постоянное расширение своих территорий. Собственно, Дальний Восток не был нужен России. Этот благословенный край она в то время даже не могла использовать или осваивать. Но захват территорий привел к войне. Издержки этой политики были колоссальны, особенно при системных недостатках: русские солдаты были безграмотны, офицеры плохо обучены и не профессиональны, никто даже не верил в победу. Деньги, выделяемые на содержание и оборону новых территорий просто расхищались: на бумаге существовала Дальневосточная армия в 300000 солдат и офицеров с большим бюджетом, на деле накануне войны едва набрали 60000 человек, способных держать оружие.
