Фридлянский Я., Козловский В. Индустриализация строительства за XV лет. Л.-М.: Госстройиздат, 1932. 124, [4] с., с илл. 22,5 х 15 см. В иллюстрированной издательской обложке, выполненной в стиле фотомонтажа, и в современном художественном футляре. Очень хорошая сохранность.
Процесс индустриализации России и превращения ее из аграрной страны в индустриальную был запущен еще в царской России, но оказался прерван Первой мировой и Гражданской войнами. Новая экономическая политика (НЭП), провозглашенная советским правительством в 1921 г., в короткие сроки выполнила задачу восстановления разрушенного народного хозяйства, вернув страну к экономическим показателям 1913 г. Но потенциал для дальнейшего развития экономики в условиях доминирования частного сектора был чрезвычайно низким. Требовались дополнительные ресурсы. В декабре 1925 г. на XIV съезде ВКП(б) был провозглашен курс на индустриализацию. Руководство СССР поставило ряд задач. В их числе: увеличить продуктивность народного хозяйства, ускорить темпы развития промышленности, повысить обороноспособность, перейти от закупок машин и оборудования к их производству. В связи с этим в 1928 г. был принят пятилетний план развития народного хозяйства СССР.
В настоящем издании, вышедшем в год окончания первой пятилетки к XV годовщине Октябрьской революции, описан весь путь, пройденный за это время советской строительной отраслью, дается оценка ее современного положения и намечены перспективы дальнейшего развития. Представлена характеристика строительства в дореволюционной России, описаны первые шаги советского строительства, предпринятые на основе зарубежного опыта, и начало собственного, советского проектирования. Рассказывается о внедрении новых стройматериалов и механизации строительных процессов, о новых путях организации производства и внедрении круглогодичного строительства.
Одним из авторов книги был Яков Маркович Фридлянский (1903-1937) - выдающийся советский инженер, председатель Областного Комитета Союза ОМБИТ (областное межсекционное бюро инженеров и техников) при Ленинградском Облпрофсоюзе, участник проектирования Беломорканала.
