Каменный мост на Москве реке (в конце XVIII ст.). [Художник Ф.Я.Алексеев]. М., изд. Шерер, Набгольц и Ко, 1886. Фотогравюра. В современном паспарту. Размер изображения: 25,5 х 37 см. Размер в паспарту: 49,5 х 56 см. Отличная сохранность.
Фотогравюра из альбома Н.А.Найденова «Москва. Снимки с видов местностей, храмов, зданий и других сооружений». Исполнена с акварельного рисунка Ф.Я.Алексеева.
Федор Яковлевич Алексеев (1853-1824) - русский живописец-пейзажист, один из основоположников и крупнейших мастеров русского городского пейзажа. Академик Императорской Академии художеств (1794). Современники называли его «русским Каналетто».
Ф.Я.Алексеев родился в С.-Петербурге в семье сторожа Академии наук. По прошению отца поступил в Императорскую Академию художеств (1766). В 1773-1777 г.г. совершенствовался как театральный художник в Венеции, где писал и пейзажи. По возвращении в Россию работал декоратором Императорских театров (1779-1786). Свободное время посвящал копированию произведений итальянских мастеров городского пейзажа (Дж.А.Каналетто, Б.Беллотто, К.Ж.Верне) в Эрмитаже. Эти копии принесли живописцу успех и известность, благодаря чему он смог оставить работу над театральными декорациями и заняться пейзажем. В 1790-х г.г. Ф.Я.Алексеев выступил с пейзажами С.-Петербурга, за которые в 1794 г. получил звание академика. В 1800 г. уехал в Москву - писать по заказу Павла I виды древнерусской столицы.
С 1803 г. и до конца жизни Ф.Я.Алексеев преподавал в пейзажном классе Академии художеств перспективную живопись. По его пейзажам по сей день изучают виды Москвы до Отечественной войны 1812 г. и С.-Петербурга - до наводнения 1824 г. В своих лиричных, с большой тонкостью исполненных картинах он запечатлел строгий облик С.-Петербурга, живописную красоту Москвы, поэзию повседневной городской жизни.
Николай Александрович Найденов (1834-1905) - крупнейший московский предприниматель и общественный деятель второй половины XIX века, текстильный магнат, банкир, меценат. В 1886 г. на собственные средства Н.А.Найденовым было выпущено уникальное 4-томное издание «Москва. Снимки с видов местностей, храмов, зданий и других сооружений», содержавшее прежние виды различных московских местностей, а также изображения упраздненных и подвергшихся изменениям храмов, зданий и других сооружений. В альбоме были собраны планы и изображения Кремля и Москвы XVII-XIX в.в., воспроизведенные из рукописей, с гравюр, с изображений на иконах и с чертежей.
На настоящей фотогравюре, сделанной с рисунка Ф.Я.Алексеева, изображен первый в Москве каменный мост. До конца XVII века берега Москва-реки соединяли так называемые «живые» мосты. Делали их из дерева и перед весенним половодьем обычно разбирали. Построить первый постоянный каменный мост было решено в 1643 г. - по указу царя Михаила Федоровича. За дело взялся мастер из Страсбурга Кристлер. Процесс растянулся на десятилетия - в 1645 г. умерли и царь, и мастер, после чего строительство было прекращено, так как план сочли слишком смелым и дорогим. Возведение моста возобновилось в 1682-1687 г.г. по инициативе царевны Софьи и В.Голицына. Работы поручили монаху Филарету, который взял за основу деревянную модель моста, оставшуюся после Кристлера. Длина моста составляла 170 м, ширина - 22 м. По его обеим сторонам располагались крытые торговые лавки. Мост назвали Всехсвятским (по имени ближайшей церкви). Каменным его стали называть позже. На южном въезде была выстроена красивейшая предмостная крепостная башня с шестью проездными воротами и множеством помещений - «палат». Со стороны Замоскворечья ее фасад походил на фасад Воскресенских ворот.
Новый мост сразу стал чуть ли не главной достопримечательностью города. Здесь всегда было многолюдно и шумно: шла оживленная торговля, в основном галантереей. У замоскворецкого въезда на мост расположилось одно из самых популярных московских заведений - «Заверняйка», где пиво и вино отпускали кружками (а хранили его под мостом в леднике). Завернуть туда считал своим долгом чуть ли не каждый, кто оказывался на мосту. В боковых арках мукомолы устроили мельницы, на другом конце моста работали бани.
Весной 1783 г. мост частично обрушился в результате невиданного еще в Москве паводка. Для предотвращения подобного решено было построить Водоотводной канал, но и эта весьма радикальная мера не спасла мост от стихии - три года спустя он снова сильно пострадал при паводке. После ремонта Всехсвятский мост лишился главной достопримечательности - знаменитой Шестивратной башни. Лавок на нем тоже поубавилось. А у москвичей появилась новая поговорка - «дороже каменного моста»: на работы по его переустройству в 1784-1792 г.г. была затрачена огромная сумма - 213 000 рублей. По свидетельству историка И.Снегирева, мост считался «одною из столичных диковинок, наравне с колокольней Ивана Великого, Сухаревой башней, Царь-колоколом, Царь-пушкою».
В первой половине XIX века Большой Каменный мост неоднократно чинили, его освободили от лавок, сломали мельницы. В конце концов, городские власти пришли к выводу, что он не соответствует современным требованиям и подлежит замене. Новый мост открылся в 1858 г. Он был трехпролетный, железный, на каменных быках, и называли его не иначе как «Большой Каменный». Простоял он меньше своего предшественника, до 1938 г., когда по Генеральному плану реконструкции Москвы был построен современный мост. Название же осталось прежним - Большой Каменный. Мост был перенесен к Боровицкой площади, поскольку узкая Ленивка затрудняла подъезд, и с тех пор является одной из самых узнаваемых достопримечательностей Москвы.
