Мёрш Э., проф. Железобетонные сооружения. Перевод с немецкого Г.Г.Бове и Ю.А.Говсеева под редакцией проф. П.Я.Каменцева. М.-Л.: Государственное издательство, 1929. VIII, 546 с., с илл. 23,7 х 15,7 см. Тираж 4 000 экз. Первое русское издание. В современном полукожаном переплете. Отличная сохранность.
Одна из важнейших и наиболее востребованных книг в годы первой индустриальной пятилетки. Являлась очень ценным практическим руководством для строителей. В течение трех лет в СССР вышли три издания этой книги. Тиражи их от издания к изданию росли в 2,5 и 6 с лишним раз соответственно. Первое издание советского перевода встречается наиболее редко из-за небольшого тиража и максимальной зачитанности экземпляров. В русском переводе представлена первая часть второго тома главной книги германского классика железобетонного строительства профессора Эмиля Мёрша. В освещении своей темы эта книга - вполне законченное произведение. Текст был переведен с издания 1926 г.
Издание носит практическую направленность. В нем представлены все вопросы конструктивной и расчетной деятельности инженеров, работающих в железобетонном строительстве. Для иллюстрации теоретических выкладок и практических вопросов проектирования автор выбрал наиболее интересные примеры лично разработанных сооружений. Изучены основные железобетонные конструкции гражданских многоэтажных зданий: междуэтажные перекрытия, покрытия, колонны, лестницы, своды, купола и шатровые крыши, световые фонари и фундаменты. Кроме того, проф. Э.Мёрш особенно подробно разработал тему фундаментов под машины с учетом вибраций и возможных разных посадок грунта, происходящих в районах горных разработок, а также отделы искусственных оснований, подпорных и набережных стенок, дымовых труб и градирен с учетом неравномерного нагревания, круглых башен, мачт и стоек разного назначения. Представлены многочисленные чертежи и снимки возведенных зданий: жилых, коммерческих, производственных, культовых, в том числе зданий фабрик и заводов, вокзалов, элеваторов, складов и мастерских. Показаны конструкции зданий для местностей, подверженных сильным землетрясениям.
Эмиль Мёрш (1872-1950) - выдающийся немецкий инженер-строитель, один из первых теоретиков железобетонных конструкций, профессор статистики и строительства мостов и железных зданий (1906), преподавал в Федеральном технологическом институте в Цюрихе и позднее стал профессором Высшего технического училища в Штутгарте, состоял в Германской комиссии по железобетону. Немецкая ассоциация бетона и конструкций учредила премию имени Э.Мёрша в области исследований железобетона.
Э.Мёрш изучал гражданское строительство в Высшем техническом училище г. Штутгарта. В 1899 г. стал государственным архитектором. Работал в конструкторских бюро, в том числе по конструированию железнодорожных мостов. Он, в частности, разработал конструктивное решение и дизайн железобетонного моста в Грюнвальде, самого длинного на тот момент. Э.Мёрш был главным инженером и техническим директором компании «Wayss&Freitag». Занимался как проектированием, так и строительством зданий и конструкций из железобетона любой сложности.
Первое издание его главного исследования «Железобетонная конструкция, применение и теория» вышло в 1902 г. Эта книга сыграла ключевую роль на протяжении нескольких первых десятилетий эры железобетонного строительства в Европе и во всем мире. В книге были даны основные расчеты для использования железобетона. Труд к 1933 г. выдержал шесть изданий в Германии и стал классическим, был переведен на английский и другие европейские языки.
Э.Мёрш был главным разработчиком правил применения железобетона в Германии, опубликованных в 1904 г. Работая в Высшем техническом училище в Штутгарте, ученый мог практически проверить на деформацию многие расчеты бетонных конструкций: столбов, колонн, несущих стен, балок, перекрытий и др. Его исследования оказали длительное влияние на стандартизацию железобетонных конструкций в Германии и других странах.
