Циолковский К.Э. Космические ракетные поезда. (С биографией К.Э.Циолковского - С.В.Безсонова). Калуга: Коллектив секции научных работников, 1929. 38 c.; 1 л. портр. 21,5 х 15,8 см. Прижизненное издание. В издательской обложке и в современном художественном футляре. Очень хорошая сохранность. Редкость.
Константин Эдуардович Циолковский (1857-1935) - великий российский ученый-самоучка, далеко опередивший свое время (его многие считали «чудаком» и «маниаком»); изобретатель, основатель нового направления в науке - экспериментальной аэродинамики, создатель теории реактивных аппаратов. Ему принадлежит теоретическая разработка конструкции цельнометаллических дирижаблей и других воздухоплавательных аппаратов. Его изобретения часто отвергались в России, но повлияли на мировую аэронавтику. В Германии Цеппелин в начале ХХ века использовал идеи и расчеты К.Э.Циолковского для создания собственного дирижабля. На базе его идей и исследований впоследствии стала развиваться теоретическая космонавтика. К.Э.Циолковский первым предложил применять двухступенчатую систему ракеты для достижения первой космической скорости, дал стройное математическое описание такого "космического ракетного поезда".
Позднейшие работы ученого работы традиционно выделяются биографами как философские, впрочем, сам К.Э.Циолковский такое разделение отрицал. Называя себя "чистейшим материалистом", ученый стремился отрешиться от всего неясного, от всех авторитетов, кроме авторитета точной науки. На этой основе базируются его труды о строении Вселенной как сложного механизма и всех населяющих ее атомах, неразрывных в единстве материи и духа. Будущее человечества он тесно связывал с покорением космоса и невероятным усовершенствованием человеческих обществ. К.Э.Циолковский не просто верил, но и на основании математических подсчетов точно знал о существовании неземных форм жизни, многократно превосходящих человечество по уровню развития. Он был глубоко убежден, что победа разума неизбежна, а вслед за ней и воцарение мира и всеобщего благоденствия. Оригинальные взгляды К.Э.Циолковского большую часть его жизни неохотно принимались современниками, шумная слава пришла к нему только во втором десятилетии XX века. К этому периоду относится большая часть его самостоятельно опубликованных работ.
В работе "Космические ракетные поезда" К.Э.Циолковский обосновал уравнения реактивного движения и пришел к выводу, что наиболее удачной конструкцией для выхода в космос является "космический поезд" - прообраз современной многоступенчатой ракеты. Основная цель книги заключалась в том, чтобы показать преимущества многоступенчатой ракеты перед одноступенчатой.
Вид и свойства такого аппарата описываются К.Э.Циолковским тезисно. Сама ракета должна быть не менее 3 метров в диаметре и 30 метров в длину. Чем короче ее топливные вагоны, тем больше может быть их число при таком же запасе прочности. Из расчетов К.Э.Циолковского следует, что запас топлива должен быть как минимум в 3 раза больше, чем вес ракеты, но даже он не обременителен. (Немецкий коллега К.Э.Циолковского, Г.Оберт, утверждал, что запас топлива должен быть в 20 раз больше веса ракеты). Запас прочности оболочки будет способен выдержать давление в 8 атмосфер. Устройство для планирования в воздухе позволит ракетам возвращаться на Землю невредимыми, что обеспечит их последующее многократное использование, в соединении с другими вагонами с горючим. Рули ракеты, предназначенные для регулировки высоты, направления и противодействия вращению, должны действовать не только в атмосфере, но и в безвоздушном пространстве. По плану носовая часть занята людьми, далее следует машинное отделение, за ним - взрывные трубы и баки с горючим.
В книге приведены уравнения К.Э.Циолковского, в расширенном виде до сих пор использующиеся при запусках космических ракет. Прибавления о температуре космической ракеты содержат размышления о далеких от Солнца космических объектах, которые, по мнению К.Э.Циолковского, могут достигнуть температуры абсолютного нуля (-273), когда движение молекул в них прекратится (современным ученым такой вывод кажется маловероятным, или невозможным). С другой стороны, по мере приближения к Солнцу встанет вопрос о защите ракеты от излишнего тепла. Автор утверждает, что существуют возможность получения низких температур, которые позволят совершать путешествия вблизи от Солнца, ближе, чем "кружится и жарится Меркурий". Для корректировки температурного режима предполагается сделать различные стороны ракеты из отражающих и поглощающих тепло материалов, и путем ее вращения достичь температуры в 27 градусов. В издании приведена также короткая статья К.Э.Циолковского о реактивном двигателе.
Издание предваряется предисловием автора и биографией К.Э.Циолковского, написанной уполномоченным Калужского коллектива Секции научных работников С.В.Безсоновым.
