Лопатин П. Волга идет в Москву. М.: Московский рабочий, 1938. [4], 218, [2] c., с илл.; 1 л. портр., 2 л. карт. 21,7 х 15 см. В издательском переплете и в современном художественном футляре. Очень хорошая сохранность.
Павел Иванович Лопатин (1898-1962) - советский писатель, историк-краевед, крупный специалист по истории Москвы. Выпускник С.-Петербургского института инженеров путей сообщения. В своей книге П.С.Лопатин в популярной форме рассказывает об осуществлении одного из грандиозных проектов эпохи индустриализации - строительстве канала Москва-Волга. Подробный отчет об основных этапах строительства дополняют многочисленные фотоматериалы, варианты трассы канала, карты. В конце книги приведены основные даты строительства, даны объяснения важнейших технических терминов.
Попытки «стыковки» рек Москвы и Волги предпринимались еще во времена Петра I и Николая I, но так и не были осуществлены. После прихода в 1917 г. к власти большевиков проблемы с водоснабжением Москвы не только остались, но и усугубились. В начале 1930-х г.г. жителей столицы насчитывалось до трех миллионов человек. Проблема с подачей воды для нужд населения и промышленности крайне обострилась. Москва-река обмелела в черте города настолько, что у Большого Каменного моста в летний период ее можно было перейти вброд. Пришлось вспомнить старые проекты и вернуться к идее канала от реки Волги до реки Москвы.
Решение о строительстве канала Москва-Волга было принято в 1931 г. на июньском пленуме ЦК ВКП(б). Выступая на пленуме, первый секретарь Московского городского комитета ВКП(б) Л.М.Каганович в докладе «О Московском городском хозяйстве» касательно водоснабжения Москвы сказал: «То положение, которое мы имеем сегодня, грозит нам очень большими опасностями, и вопрос о воде для Москвы является самым узким, самым острым вопросом».
1 июня 1932 г. Совнарком принял постановление «О строительстве водного канала Москва-Волга», в котором говорилось о незамедлительном начале его сооружения. Указанным документом строительство судоходного водопроводного канала Москва-Волга было отнесено к особому списку крупных индустриальных строек.
Воплощение в жизнь одного из самых грандиозных и масштабных проектов сталинской эпохи заняло 5 лет. 15 июля 1937 г. канал Москва-Волга был открыт для пассажирского и грузового движения.
