Вид Краснохолмскаго моста с берега от Новоспасскаго монастыря. (XVIII ст.). [Художник Ф.Кампорези]. М., изд. Шерер, Набгольц и Ко, 1886. Фотогравюра. В современном паспарту. Размер изображения: 25,5 х 37 см. Размер в паспарту: 49,5 х 56 см. Отличная сохранность.
Фотогравюра из альбома Н.А.Найденова «Москва. Снимки с видов местностей, храмов, зданий и других сооружений», вып. II, лист 20. Гравюра исполнена с акварельного рисунка итальянского художника Франческо Кампорези.
Франческо, или Франц Иванович, Кампорези (1747-1831) - итальянский архитектор, художник и гравер, работавший в России. Считается строителем Москвы, но его московские постройки почти не сохранились, и он более известен своими картинами, отражающими облик Москвы до пожара 1812 г. Сделанные акварелью и рисунком пером, они интересны своей документальностью. Ф.Кампорези является автором панорамного изображения Москвы 1808 г. и четырех видов Кремля и московских церквей (1791).
После взятия Москвы французами в 1812 г., дальнейших разрушений и пожаров, большая часть построек в Москве погибла. В 1814-1816 г.г. Ф.Кампорези участвовал в восстановлении послепожарной Москвы. В 1816 г. он был приглашен к участию в конкурсе проектов по восстановлению Петровского театра. В 1828-1830 г.г. принимал участие в обсуждениях проекта строительства церкви на Воробьевых горах (будущего храма Христа Спасителя) в Москве.
Николай Александрович Найденов (1834-1905) - крупнейший московский предприниматель и общественный деятель второй половины XIX века, текстильный магнат, банкир, меценат. В 1886 г. на собственные средства Н.А.Найденовым было выпущено уникальное 4-томное издание «Москва. Снимки с видов местностей, храмов, зданий и других сооружений», содержавшее прежние виды различных московских местностей, а также изображения упраздненных и подвергшихся изменениям храмов, зданий и других сооружений. В альбоме были собраны планы и изображения Кремля и Москвы XVII-XIX в.в., воспроизведенные из рукописей, с гравюр, с изображений на иконах и с чертежей.
Большой Краснохолмский мост получил название от холмистой местности на левом берегу Москвы-реки, которая, скорее всего, привлекала своей красотой. Красные холмы - значит красивые. Мост первоначально был «живым», устроенным из связанных бревен прямо на воде, что показано на плане 1768 г. Такие мосты, как и более солидные, деревянные на сваях, часто страдали от наводнений, и их приходилось возводить заново. Так, например, в 1786 г. князь Ю.В.Долгоруков доносил в С.-Петербург, что от проливных дождей случилось наводнение, и от него «разорвало» несколько мостов, в том числе и Краснохолмский, а в 1823 г. «Краснохолмский мост весь со всеми сваями без остатку снесло вниз по реке». Еще в середине XIX века этот мост был плавучим, поставленным на десяти стругах. С увеличением городского движения возникла необходимость строить постоянный мост, для чего Московская городская дума обратилась к известному инженеру А.Г.Струве. Краснохолмский мост с двумя решетчатыми пролетными строениями начал строиться в 1871 г., а его открытие состоялось в апреле 1872 г.
В 1928 г. по проекту инженера В.М.Вахуркина и архитектора В.Д.Кокорина был построен современный Краснохолмский мост.
